ка общий фон прохождения неровностей выглядит?! в салоне ничо не задребезжало (чего раньше не было слышно?)??? ))))Пружины благополучно установлены. Как и говорил занижение где то 2 см. Машинка конечно подсела но не сильно. Наконец то пропала раскачка на ухабах, теперь можно реально быстро ехать по плохой дороге. Повороты проходит почти как по рельсам. Короче я доволен.
Или ехать, или шашки ;D
В салоне ничего не задребезжало. теперь по плохой дороге можно ехать быстрее, потому что нет раскачки машины и не бьешься постоянно защитой о неровности. В повороты как по рельсам на большой скорости. Я доволен.ка общий фон прохождения неровностей выглядит?! в салоне ничо не задребезжало (чего раньше не было слышно?)??? ))))
очень хорошо думаю твой опыт перенимут многие...В салоне ничего не задребезжало. теперь по плохой дороге можно ехать быстрее, потому что нет раскачки машины и не бьешься постоянно защитой о неровности. В повороты как по рельсам на большой скорости. Я доволен.
сам я после зимних кольцевых гонок подумал что клиренс мне еще пригодится... )))))))
Народ есть дешевый способ занизить и чуток усилить...покупаете Эсперовские усиленный пружыны и режете их на сколько хотите одна пружины вроде 700-800р стоит по высоте и жесткости их иногда одной на 2 стороны хватает)) вот и прикнте 2 пружины на всю машинудальше ставите газо-масленные аморты и норм=))) только боюсь все кочки на пятой точке будут отражаться так что потом все болеть будет=)))
как их резать то? виток же переменный
+1
а пружина бочкой или прямая?
ну вообщето с зади бочка а с переди прямая=)))+1
а пружина бочкой или прямая?
спереди крайние витки тоже меньшего диаметра, чем на всей пружине
так а как разрезать бочку и получить 2 пружины бочкой а не конусами?? чет я не представляю
Ваши права
6сказали спасибо
Ответить с цитированием