Расточка блока до 79,0 мм

колено 88,2 это колено от опель мотора x18xe1 собран на смол блоке(у нексии тоже смолблок) поршня соответсвенно с него тоже подойдут, там в стоке 80,5... от тайоты тоже подходят поршеньки... тоже 80,5 причем тойотовские эдентичны стоковым во всем кроме диаметра.. а вот что за мотор с которого они подходчт щам уже и не вспомню..

речь о накрывании 8ми кл головой; низ x18xe1 при 8ми кл. очень высокая степень сжатия получается...как ее понизить?...

в поршнях лужу разковырять, можно прокрадки железные набрать 1,5 или две штуки, можно голову с шевроле круз найти у них есть полный аналог и какраз с 8-ми клапанной башкой

8 ми кл. башка? они вроде на ОВА закончились...

Сообщение от alien6631

вопрос почти по теме: ни кто не запихивал в ксю 79мм поршни от таза со смещенным пальцем под колено 88.2...вопрос в шатунах ...от чего можно приспособить и палец ваза ксю сильно различается?...

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/47288.htm?30
вот тут народ ставил с 9ок и с 10ок поршня. палец говорят на 1мм больше, нжны "проставки" )

а разве от f16d3 поршня не подойдут?

Сообщение от Ефим

Сделал свою машину по этому проекту..... КРУУУУУУУУТОООО!!!!!!! Ощущение, что после 3000 оборотов пинок под зад! правда до 4000 не рисковал крутить, пока 2000 км обкатка. Поршня от нубиры 1,6 16кл. встают идеально, распредвал- кадет 1.3. Теперь ищу кто может сделать индивидуальную прошивку. Я думаю эмоций положительных будет больше после чиповки)) Сейчас стоит прошива "доработанный сток"

Земляк, как с тобой встретиться посмотреть на авто?)

при установке нубировских поршней двигатель втыковым не станет (и при кадетовском распредвале)...сорри за повтор

Сообщение от Ефим

Уже вижу) Разгон с 0 до 100 упал на 2 сек. Был 15,7 на стоке, щас 13,7... замерял по борт компьютеру (функция там есть такая, блин) хотя когда он пропищал, на спидометре было уже 120... Самое главное разница в 2 секунды!!! И это без чипа..

до расточки в каком состоянии был двиг?

Сообщение от alien6631

до расточки в каком состоянии был двиг?

в среднем.. кокс на поршнях и кольцах, не большая выработка на гидриках, и сопатился со всех щелей (собственно, что и стало причиной переборки двигла)