Тюнинговые распредвалы

В системах с ДАДом подсос практически не на что не влияет. Если он большой, будут просто повышенные холостые и все.

ставили мозги от новой нексии которая стоит в салоне. расход тот же.

диагност сказал *есть подсос во впускном коллекторе*
ровно нулевая позиция - это я своими словами говорю, потому что немогу нормально объяснить!

подсос легко проверяется возьми дросель рукой закрой если не глохнет то воздух где-то тянет, найти где тебе поможет бутылка воды... поливаешь коллектор не спеша, все привалочные плоскости: к головке, форсунок к колекторк, дроселя к рессиверу, РХХ, отверстия вала заслонки дроселя.. где начнут падать обороты там и тянет
но у меня огромные сомнения по поводу подсоса воздуха

Сообщение от andy_and1

была у меня такая проблема. ставил вал ОКБ Двигатель низовой городской. насколько я понимаю его выставили ровно на нулевой позиции, работал нормально только траил, потом прошили вообще отлично стало на низах. НО моя 8кл ксюшка жрала 20литров, харю отрастила пипец какую. бака хватало на 2 дня. потом выяснил что был подсос воздуха где то во впускном коллекторе. поменяли вал на родной и все нормально стало. ВОПРОС: почему так? накосячил тот кто ставил вал?

ПРОБЛЕМА АКТУАЛЬНА.
после замены вала CO заметно упало до 2. но потом поездив по городу выяснил что расход тот же(ну слегка меньше стал)
снова приехал на диагоностику и опять СО такойже как и был около 7. на этот раз появился новый симптом когда держишь обороты СО падает до еденички, потом отпускаешь педаль газа и она опять растет до 7

всем спасибо за помощь. проблема выявлена, скоро буду устранять.

Сообщение от andy_and1

всем спасибо за помощь. проблема выявлена, скоро буду устранять.

Так что было то?

во превых мне первый датчик кислорода вварили в паук слишком далеко(около катализатора второго) и из за этого он долго нагревался тоесть получалось так что на холостых у меня машина жрала вёдрами(Ц.О. показывал 8-10) а когда ездил и держал обороты у меня расход в норма приходил(Ц.О. был меньше единицы) и ДК к тому же еще и не работал, пришлось новый купить. а решение такое: первый ДК двухконтактный сняли и поставили новый четырёх контактный(который с подогревом) для того что бы подключить от зажигание чтоб он сам всегда грелся и не давал сигнал мозгам чтоб подливали ведёрко в топку. кароч пипец мудреная схема, мучался я долго, объездил кучу мест и вот наконец сделал. пару дней езжу пока бенз в норме, щас бак отезжу полностью и посмотрим

А во сколько встанет покупка/установка/настройка распредов?
Я так понимаю, для 16 клапанного мотора нужно: 2 вала, 2 шестерни, установка и настройка, прошивка под валы. все верно? сколько это примерно стоит?

у меня 8кл. 1вал 6600р + шестерня 1600р. установка мне встала грубо говоря 5000р. и прошивка 1000р.