хватит ссориться и флудить Евгений и Алексей... в оба в принципе по своему правы, просто надо найти компромисс.. имхо
хватит ссориться и флудить Евгений и Алексей... в оба в принципе по своему правы, просто надо найти компромисс.. имхо
Да я только за, и фраза "персонаж" была отнесена к людям описанным мной, если Алексей принимает ее на свой счет, я с этим ниче сделать не могу, вроде в сообщениях вообще к конкретной категории людей обращение, если ты к ней не относишься то не стоит принимать на свой счет. Извиняюсь за офф, не хотел никого обидеть
не понимаю всяких размышлений и нытья. Вот задумался как то о фильтре нулевике, установил! не получил ожидаемого результата, снял и положил в сторонку. Особо никому мозг не имел!!!
Откал на нулевике 10 тыщ км.
Плюс в том, что после 4х тысяч(об/мин) пинок под зад ощутимый. На стандартном фильтре, после 4х не крутиться вообще.
Минус в том, что на низах тяга хуже, даже с места трогаться сложнее, надо больше работать сцепление, чем на обычном фильтре.
Сейчас снял его. Лучше момент снизу иметь, чем что-то на верхах.
У меня 8кл, N150
Подскажите от какой машины можно подобрать резиновую гофру под нулевик, нужна прямая без ответвлений , пробовал от восьмерки очень короткая от других тазов тоже не подходит , весь уже измучился не чего не могу подобрать
у меня прямо на родной гофре стоит нулевик ,а ответвления заглушили резонатор выкинули.
нулевик K&N модель не помню попал почти как родной
он и есть как родной в штат место... давно мечтаю о таком.. увы времени нету и финансов лишних.. но все впередиСообщение от volumeoff
вот это самый оптимальный вариант,но и цена у него соответствующая.да и нуливиком аля про спорт можно навредить если не правильно его установить.Сообщение от С@rdi
я к совему заказывал трубу в цеху, где гнут и варят трубы для перил в бассейнах...Сообщение от kofut
спасибо за совет попробую найти что нибудь подобное в своем городеСообщение от Sanj