Нулевик

по таму что бензо-воздушная смесь проходит через кривошатунную камеру (картер) и от образива страдает кроми ЦПГ ещё и коленчитый вал и коряные подшипники коленчетого вала

Сильно сказал!))) Сам то понял, что? Посмотри теорию ДВС....

Как мне сказали так я слово в слово и написал

Как мне сказали так я слово в слово и написал

Это для 2-х тактных моторов тебе сказали. А в машинах давным-давно 4-х тактные стоят с раздельной системой смазки. Так что пусть твои друзья-скутеристы не используют фильтры пониженного сопротивления, тем более, что на скутере без доводки карба и т.д. это действительно опасно

ЗЫ. Я катаюсь с фильтрами K&N уже 7 лет...

по таму что бензо-воздушная смесь проходит через кривошатунную камеру (картер) и от образива страдает кроми ЦПГ ещё и коленчитый вал и коряные подшипники коленчетого вала

А зачем в твоей машине смесь там ходит?

у меня тожеK&N....катаюсь год....проблем тоже не было...

ЗЫ. Я катаюсь с фильтрами K&N уже 7 лет...

И как? есть разница между этим и простым фильтром?

И как? есть разница между этим и простым фильтром?

Разница есть, но у меня другая машина...

Форумчане! Купили тут знакомые Гольф 1.8Т (180 л\с), там стоит ФНС и бывший хозяин сказал что его не надо пропитывать маслом а типа раз в 5000 км снять и Фейри промыть высушить и поставить обратно и все! Что то берут смутные сомнения!!! Ваше мнение!!!?

Форумчане! Купили тут знакомые Гольф 1.8Т (180 л\с), там стоит ФНС и бывший хозяин сказал что его не надо пропитывать маслом а типа раз в 5000 км снять и Фейри промыть высушить и поставить обратно и все! Что то берут смутные сомнения!!! Ваше мнение!!!?

Чтобы нулевик фильтровал пропитка обязательна, причем специальным качественным маслом.

Кто ставил нулевик. Интересует какой размер у нас входного отверстия, так называемого F! Диаметр трубы входной на фильтре. Особенно интересно мнение тех кто ставил себе K&N интересует именно этот фильтр, какую модель ставили, как ощущения?!