нет. Не так. Просто паук пауку рознь. И по хорошему под каждый двигатель нужен свой собственный паук. Но даже если взять просто усредненный паук и поставить на машинку, да при этом отписаться по человечески, то толк по-любому будет.Сообщение от GENK@
вот я все время читаю посты про то, что нужно под срулевик, под выхлоп прошивку корректировать. У вас что денег перебор? 5к и более отдавать каждый раз за откат новой прошивки? Общался с настройщиком, он сказал, что под 4-2-1 можно прошивку не трогать. Нужно делать настройку после несколько новых значимых компонентов, например замена распредов, пиление головы или рессивер.
Не ну если у тебя есть возможность одолжить у кого-нить ШДК и USBkey на прогу, то хоть кажный день правь
вот и я об этом,всё бла-бла, а в итоге у кого есть паук? а? вот в чем вопрос,а сидеть и постить я и так умею,но не люблю это делать,по этому задаю вопросы,стоит ли при прошивке каторая уже несколько лет езжу поставить паук, без каких либо гемора,я понимаю что это всё индивидуально,но есть мого но.
из общения с настройщиком, тут на форуме с Михаилом и другими знающими людьми я для себя решил что 4-2-1 коллектор буду ставить.
А вот что у меня подвале стоит и сохнет,тока покрасил!
Я-бы поставил уже, на ходу скорее высохнет
наверно будет лучше переделать крепление самого глушителя (красные линии) и срезать, то что красной линией зачеркнул
что насчет этого думаешь?
А ничего, что вход и один из выходов рядом приварены?
нормально
а оно точно сопоставимо с нишей под запаску?!А вот что у меня подвале стоит и сохнет,тока покрасил!
Ваши права
Ответить с цитированием
