C20XE Кто реально ставил и может дать совет.

Ну так скока стоит то?
Доставка почем?
Комплектный мотор на сколько?

Взял за 700 с мозгами и почти всем навесным. Судя по бирке двиг из Германии, масло менялось почти 10 лет назад и лежал он порядочно. Фото кликабельны там в альбом выкладываю разборку и дефектовку. Так что кому интересно следите за обновлениями.

- - - Добавлено - - -

Встречный вопрос , судя по подписи "N150 x18xe1 1.8L 16V F16CR Я5.1 116PS 170N/m", навесное как встало в N150? И подушка правая как стоит?

надо было не разбирать а ставить и ездить... что вас всех тянет поломать то что исправно и чинить то что еще не сломалось...

Сообщение от maikl

Взял за 700 с мозгами и почти всем навесным. Судя по бирке двиг из Германии, масло менялось почти 10 лет назад и лежал он порядочно. Фото кликабельны там в альбом выкладываю разборку и дефектовку. Так что кому интересно следите за обновлениями.

- - - Добавлено - - -

Встречный вопрос , судя по подписи "N150 x18xe1 1.8L 16V F16CR Я5.1 116PS 170N/m", навесное как встало в N150? И подушка правая как стоит?

Мой новый двигатель - x18xe1 - совсем не похож на x18xe.
мой двиг - это "расточенный" нексиевский 16клапанный двиг, и там все навесное влезло и встало играючи. Подушка как была, так и осталась. Просто мотор повесили на "старую" лапу.

- - - Добавлено - - -

А знаешь, почему там нет расходометра?

Потому что он стоит, не скажу бешенных, но психануть придется, если брать новый. Ну это я про расходометр c20xe, 80%, что там такой же

- - - Добавлено - - -

Но я не отговариваю, наоборот, постараюсь помочь)

Сообщение от Summer

надо было не разбирать а ставить и ездить... что вас всех тянет поломать то что исправно и чинить то что еще не сломалось...

При таких отложениях я обязан был разобрать и всё почистить , да и резинки многие за это время вымерли. Разборка и дефектовка обязательна. Пока он лежит на полу, а не на машине, многие вещи делаются на 400% легче и проще.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Swazzi

Мой новый двигатель - x18xe1 - совсем не похож на x18xe.
мой двиг - это "расточенный" нексиевский 16клапанный двиг, и там все навесное влезло и встало играючи. Подушка как была, так и осталась. Просто мотор повесили на "старую" лапу.

- - - Добавлено - - -

А знаешь, почему там нет расходометра?

Потому что он стоит, не скажу бешенных, но психануть придется, если брать новый. Ну это я про расходометр c20xe, 80%, что там такой же

- - - Добавлено - - -

Но я не отговариваю, наоборот, постараюсь помочь)

Мозги ставить буду его родные , расходомер уже в пути, вот с радиатором засада, не лезет навесное. Пока двиг соберу и воткну, а там радиаторные проблеммы решать буду.
По мозгам несколько вопросов осталось, тоже ещё нет полной инфы по интеграции Simtek 56.5 с кондеем(не климатом как в схемах) и иммобилайзером.

где там отложения нашел? - мотор почти стерильный внутри, через неделю работы с ним будет абсалютно тоже самое, с навеской сложности... у тя уже биг блок, соответсвенно нужна лапа от эсперо, но куда ты денешь насос гура я не знаю, ибо прикручен он четко вместо лапы, имо отшить надо совсем что бы не было,на кондей там один провод всего- включение компрессора,

В нексиевский от рождения лил castrol slx - двиг весь чистый, здесь же минут 20 вычищал болты ГБЦ - их не видно под отложениями было , отфотаю покрупнее позже, посмотрите потом.
Навесное не встаёт до радиатора- однозначно перенос радиаторов, перед телевизором ставить буду. Лапа крепления на подрамник имеется, от лонжерона вниз нужно будет опускать кронштейн самопальный.
По поводу кондея: с могами simtek56.5 кондей заведён через мозг как и в нексии , но Vecrtre B климат. А в нексии тупо кнопка, пока сильно не рыл, нужно просто разобраться где в мозгах запрос на вкл, где выход, как с датчиками обвязать. Может на астрах без климата стоял, гляну потом их схему.
Иммо отдали с чипом, отшивать не хочу , поработает ещё.

Сообщение от Summer

где там отложения нашел? - мотор почти стерильный внутри, через неделю работы с ним будет абсалютно тоже самое, с навеской сложности... у тя уже биг блок, соответсвенно нужна лапа от эсперо, но куда ты денешь насос гура я не знаю, ибо прикручен он четко вместо лапы, имо отшить надо совсем что бы не было,на кондей там один провод всего- включение компрессора,

Вчера ставил новые кольца, нашел ответ на свой вопрос: Почему при хорошем масле(по биркам мотюль синтетика) такой сильный нагар везде был? Ответ прост- залегание маслосъёмных колец во всех цилиндрах, на 2х цилиндрах залегание вторых компрессионных колец.

кипятили видать мотор...

Тут ребята с форума интересуются состоянием движки, нюансами установки и прочим...
По просьбам трудящихся выкладываю по возможности всё в альбом на фотофайле.
Вот сюда:http://photo.qip.ru/users/maikl60/96706261/