слушайте, вы думаете я разбираюсь в этих хе, се, let/
нифига подобного, может кто-нить сделать подробную справочку о каждом двигателе.
тогда мы с можем определиться в выборе самого оптимального и целесообразного донора!!!
И уж тогда обсудим все тонкости дальнейшей его трасплантации.
ставь лучше 20NE. это дешовая, надежная, рабочая лошадка.
с ним тебе будет пофигу скоко у тя человек в салоне и если на прицепе ззади Волга или нету.
бюджет 20НЕ- 30000 ру,из каторых20К ру контрактник с доками в карплазе.
единственно 20НЕ не для гонок, он просто рабчая лошадка удобная во всем
вот вы начачинаете ставь то, ставб это.
давайте не торопясь.
разберемся, что из себя представляет каждый двигатель. я например, вообще не понимаю, чем один от другого отличается.
http://www.motorsale.ru/catalog/OPEL...s/C20LET/?fp=2слушайте, вы думаете я разбираюсь в этих хе, се, let/
нифига подобного, может кто-нить сделать подробную справочку о каждом двигателе.
тогда мы с можем определиться в выборе самого оптимального и целесообразного донора!!!
И уж тогда обсудим все тонкости дальнейшей его трасплантации.
http://www.motorsale.ru/catalog/Opel/motors/C20XE/
http://www.motorsale.ru/catalog/Opel/motors/C20NE/
таксь, понятно.
поехали дальше.
из приведенной информации я так понимаю следует, что между нетурбовыми xe и ne моторами разница только в головке. 8 и 16 клапанов.
а let и xe отличаются только наличием и отсутствием турбины. при 16-ти клапанной головке.
и я так понмаю что места крепления у них одинаковые. и схожи с нашим зверем в 1,5 литра!!!
и еще я знаю что можно поставить 2,5 V6 turbo
я так понмаю, что это вот такой http://www.motorsale.ru/catalog/Opel/motors/X25XE/?fp=10,
только с турбой в 225 лошадок.
в целом ты правильно понял, ток вот разница 8в и 16 ввво всем включая блок двигателя.
тоже самое труба и не турба. отличий очень много. но крепления схожи , вернее одинаковы за исключение правого.
при наличии смекалки и соображалки можно зделать ЛЕТ на блоке НЕ
это все давно уже давно расписано, потрудить проштудировать форумы калибра клаба, вектра клаба, кадетт клаба
меня интересует Нексия, там я не найду подводых камней, которые могут возникнуть на Нексии
Нексия это копия Опиль Кадетт 85 года, немного измененый внешний вид невсчет
также как Дэу Ланос, или Рейсер, Шевролет Ланос, Понтиак Леманс
кроме того Вектра и Калибра как оказалось имеют базу как у Кадетта. это я понял просто изучив
чертежи кузовов и сопаставив контрольные размеры.
у Нексии платформа Опиля. и поверь за 20 лет там нихрена не поминяли ..
ток железо хуже стало . вот 20 летние кадеты ещздют а у 10 летних нексий уже рычаги отрывает
такчто траблов небудет.
все что будет- решаемо , и это ты узнает когда начнеш ставить двигатель
подводные камни не исчут, а включают мозг и решают
хотя че тут решать когда все расписано и неодним человеком.
тут ты ненайдеш ответов, посиди месяцок почитай форумы другие там все расписано
и это тебе поможет определиться какой матор тебе нада. хотя достаточно перейти на 2.0 блок
и програмируемую систему управления. и постепенно апгрейдить двиг
вобщем вперед набивать шишки!! походу ето твоя стихия
а теперь по-подробней насчет программируемой системы управления двигателем можно?
Ваши права
