ну знаешь это же тебе не какой нить непонятный "act" это что ни на есть OpelНу этож не серьезно ;D помоему H&R или Eibah этих же денег стоит?
Немного я думаю за 1рубль мах
Чет я туптю 2дай какие маятники?
(гыыы.. а генератор на нексию за 17 килорублей слабо от Nippon)
под номерами 6-8-10
Вообще то говорили про растяжки, почему продолжение пошло про амортизаторы не понятно. Но коль так случилось могу сказать, что если человек со стороны начинает рукой давить на задний багажник его превые слова: Выкидывай амортизаторы! Это про родные (но очень комфортные) если вы на родных амортизаторах мчите по МКАДу в левой полосе, где есть колея и вы время от времени из нее вылетаете то ощущение не из приятных, отлавливать на 140 км/ч приходится так, что мама не горюй. Поменял на бильштайм и ситуация изменилась, хоть и не кординально как хотельсь бы, а плюсы всеравно много. Так что господа продолжим про растяжки, поделитесь впечатлениями нужны ли они и что они дают, хотя бы субъективные ощущения.Спасибо.
Сорри за оффтоп, но хочу немножко поделиться своим опытом по ходовой. Так как живу в Ташкенте и наш отечественный авто - Нексия, то у нас, по моему мнению, чуть больше наворотов
Так вот, аммортизаторы Бильштайн В4 на все 4 колеса+вторые аммортизаторы KYB на передние 2 колеса. Спереди расстяжка на чашки сверху и растяжка на рычаги снизу. Передний стабилизатор поперечной устойчивости 27 мм (честно, даже незнаю от какой машины, просто попалась на базаре). Сзади установил дополнительный стабилизатор от Вектры. Этого вполне достаточно (почти
Кто-то ставил нижнюю распорку на перед?
Если неошибаюсь то РустКто-то ставил нижнюю распорку на перед?
Не понял, какие вторые и где ставятся?Так вот, аммортизаторы Бильштайн В4 на все 4 колеса+вторые аммортизаторы KYB на передние 2 колеса.
Они навариваются к рычагу и к лонжерону. Опыт перенят у автоспортсменов. Это, честно говоря, для тех кто просто помешан на прохождении поворотов в экстремальном темпеНе понял, какие вторые и где ставятся?
220 км/ч НА НЕКСИИ ? а движка родная ? или это с горочки очень длинной и крутой ?Сорри за оффтоп, но хочу немножко поделиться своим опытом по ходовой. Так как живу в Ташкенте и наш отечественный авто - Нексия, то у нас, по моему мнению, чуть больше наворотов
Так вот, аммортизаторы Бильштайн В4 на все 4 колеса+вторые аммортизаторы KYB на передние 2 колеса. Спереди расстяжка на чашки сверху и растяжка на рычаги снизу. Передний стабилизатор поперечной устойчивости 27 мм (честно, даже незнаю от какой машины, просто попалась на базаре). Сзади установил дополнительный стабилизатор от Вектры. Этого вполне достаточно (почти
просто помешан на прохождении поворотов в экстремальном темпе на скорости 220 км/ч ты забыл дописатьОни навариваются к рычагу и к лонжерону. Опыт перенят у автоспортсменов. Это, честно говоря, для тех кто просто помешан на прохождении поворотов в экстремальном темпе
если под капотом будет около 100 коней, то 200 км.ч вполне реально, но не комфортно;Dпросто помешан на прохождении поворотов в экстремальном темпе на скорости 220 км/ч ты забыл дописать
Ваши права
22сказали спасибо
Ответить с цитированием