Ну это смотря как закладывать , а то и это не поможет !Сообщение от natsyst
22сказали спасибо
Ну это смотря как закладывать , а то и это не поможет !Сообщение от natsyst
иногда чувство такое... что пластины больше для гонщиков) которым часто приходится поворачивать))) а если ехать по прямой) это же полутатра получается))) тока в обратную сторну. Т.е. протекторы должны стираться? Да в поворотах думаю помогает, но что говорит про обычную городскую езду... или по умолчанию у нас колеса вывернуты во внутрь как у татры)))
Все должно быть технически оправдано. У тебя развал -2 градуса на колесо, а то и более. Подобные настройки актуальны в спорте. да и то не везде... К тому же имей в виду, что если у тебя -2гр. на колесо, суммарно -4, то тебе схождение нужно делать +12 минут суммарно - иначе резину будет жрать как сотона. К тому же не стоит забывать, что зимой такой развал вообще недопустим при использовании гражданского шипа. С боевым шипом все будет отлично, а с гражданским все плохо - будешь по канавам и кюветам шариться...Сообщение от natsyst
Если все правильно настроить, то ничего стираться не будет...Сообщение от BloodAngel
Добрый вечер.Сообщение от natsyst
На фото явный оптический "обман" широкоугольной камеры.
Вообще на гражданской машине с балкой предел -2 град. У меня на автомобиле Лада-Марина с жесткой балкой на рессорах -1,5 град. Резина летняя и зимняя стоит не один сезон.
http://album.foto.ru/photo/1166549/
ждем цифер сход-развала![]()
И что это за чудо, Лада Марина?
Вроде все понятно
Автомобиль LADA, созданный в единственном экземпляре
В гордском потоке этот автомобиль сразу обращает на себя внимание. Колесо сзади на «джиповский» манер, но не внедорожник – просвет маловат. Высокая, но не минивэн… «ЛАДА Марина» - очередное творение небезызвестного в тольяттинских кругах Федора Полищенко, создающего свои машины при непосредственном участии всего коллектива тольяттинской инженерной компании «ТехноМастер». В числе его уже известных работ – «Капрал», «Бизон», «Амадео» и «Амадео-500», и даже модернизированный тягач ЗиЛ, ставший объектом публикации европейского журнала. Всего уже сконструировано более 20 эксклюзивных моделей. «ЛАДА Марина» - спереди похожа на «десятку». База автомобиля – 2,8 м, высота – 1,8м, дорожный просвет при максимальной загрузке – 180мм. В качестве «сердца» машины рассматривались разные варианты, а остановились разработчики на стандартном шестнадцатиклапанном моторе ВАЗ-2112 объемом 1,5л, который затем был модернизирован. Объем увеличился на 100 «кубиков», а мощность увеличилась на 100л.с. Для коробки передач остановились на на главной паре с передаточным числом 3,9.Основная фишка в коробке – самоблокирующийся дифференциал. На «Марине» установлен гидроусилитель руля ZF.
Tm, есть вопрос.
Привод передний?
Как себя ведет самоблакирующий диф с передним приводом? Как стала машина в управлении? Кто изготовитель самоблокирующего диф. VAL-Rasing?
Тоже не НЕКСИЮ хочу поставить, но говорят есть большие минусы в упралении, да и коробку разбирать надо, спецы нужны.(Пока думаю)
А как это она тебе досталась, если она в единственном экземпляре???Сообщение от Tm