Развал обеспечивает максимальный контакт протектора шины с поверхностью дороги при движении автомобиля и устойчивость на поворотах. Отрицательный развал улучшает устойчивость в поворотах.
зы. взято из википедии, просто и понятно))
зыы. от себя добавлю, что меньше заметен боковой ветер и колейность
Да они там наговорят ! Какой там сейчас максимальный контакт , по моему наооборот !Сообщение от natsyst
в поворотах))
я спрашивал у Техномастера когда они отправят все в месте с пластинами - мне ответили 16 или 19 марта- как получится.
Это так для информации.
Natsyst , Длинны штатных болтов хватило - при установки задних пластин?
они с запасом на еще одну)
Ну это смотря как закладывать , а то и это не поможет !
иногда чувство такое... что пластины больше для гонщиков) которым часто приходится поворачивать))) а если ехать по прямой) это же полутатра получается))) тока в обратную сторну. Т.е. протекторы должны стираться? Да в поворотах думаю помогает, но что говорит про обычную городскую езду... или по умолчанию у нас колеса вывернуты во внутрь как у татры)))
Все должно быть технически оправдано. У тебя развал -2 градуса на колесо, а то и более. Подобные настройки актуальны в спорте. да и то не везде... К тому же имей в виду, что если у тебя -2гр. на колесо, суммарно -4, то тебе схождение нужно делать +12 минут суммарно - иначе резину будет жрать как сотона. К тому же не стоит забывать, что зимой такой развал вообще недопустим при использовании гражданского шипа. С боевым шипом все будет отлично, а с гражданским все плохо - будешь по канавам и кюветам шариться...
Если все правильно настроить, то ничего стираться не будет...
всему есть свое предел)))
да остановки пластин по колее больше 80 ездить страшно было, машина плыла. теперь все норм
фото сессия завершена:
Ваши права
22сказали спасибо
Ответить с цитированием
