Растяжка передних стоек для Nexia

3 мм чего погрешности???? всмысле растягивай стягивай разницы не ощутишь????? (ниасилил честно)


эта ваще )))))))))т.е. ВЫ УСТАНОВИЛИ растяжку на "плавающие" детали????
я в шоке:o а вы имеете представление о таком хитрейшем механизме как сайлентблок... нет??? так объясню две втулки металические а между ними запрессована резина... вапрос ЗНАТОКАМ???? такой механизм обеспечивает равноудаленность точек на деталях прикрепленных к кузову через них????? или вы хотите сказать что при повороте рычага точка опоры не движется по окружности а также не смещается из-за сайлентблока????

картинки - зачот - очень информативно, а теперь представь Нексию на старте. единственные точки которые позволяют потянуть авто вперед ЭТО ШАЙБЫ и шляпки БОЛТОВ РЫЧАГОВ ПРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ задние подушки не могут держать рычаги (чтобы те не ушли вперед) ибо не та конструкция.
и чего мы имеем в итоге ???? рычаг начинает движение вперед и тянет авто вперед, а вот если схемой нарисовать вектора сил действующих на сайлентблоки то ежу ясно что два рычага пытаются при движении авто вперед при разгоне сблизить две свои точки опор... именно поэтому мною было принято решение растянуть....писал же ...

и попробуй опровергни мои доводы

кстати обратный эффект при торможении..

моя "шкура" сверху на картинках, и ощущения за два дня движения по снегу каше асфальту и льду токо приятные... легкий руль-"собранность машины".

поэтому и расказываю.

п.с. очень не терпится увидеть точки крепления растяжки к РЫЧАГАМ!!!!!!!

Блин, хоть пишите не по сто цитат в одном ответе, а то впадлу столько редактировать.

Я имею в виду, что пластина уха растяжки не будет играть роли на угол стойки или развал/схождения.
На какие плавающие детали? Ты че? Нижняя растяжка крепится на болты к которым крепится рычаг.

Конечно опровергну. А ты как думал? ;D
Двигло находится на подушках и оно больше ходит при резком старте, чем колеса. Нагрузка на стаканы больше в течении всего времени эксплуатации (даже когда авто просто стоит ), поэтому низ и надо стягивать.

Если не дай Бог, удар в крыло, от этой растяжки всю морду разворотит. Сами лично видел на 12ке. Так, что нафиг надо. В гражданском режими наличие растяжек практически не ощущается.

1. Ты покупаешь машину, чтобы ее бить???
2. Машина застрахована, так что че тебе бояться.
3. Насколько же сильный должен быть удар, чтобы повело второй стакан, да еще и от растяжки??? Между лонжеронами и двиглом сильно большое расстояние - нет. Если сильнейший удар, то ее скорей поведет от того что двигло ударило об другую сторону и там осталось. При маленьком ударе растяжка ну никак не повлияет.

Кстати у меня знакомый есть, на 12-ке ездит очень спокойно и не хотел ставить себе растяжку, мол для гонщиков, но я его уговорил. Так вот через недельку звонит и говорит, что штука класс. Ехал он на дачу, а там дорога, ну скажем неровная, так вот машина по его словам вела себя намного лучше чем обычно. Это я про гражданский режим.
А я это и сам знаю, поэтому ему и рекомендовал.

Так где же всё таки купить эту волшебную деталь?

1. Я согласен, что не стягивать, не разжимать растяжки не надо ДО УСЁРУ! Она должна фиксировать, но ей надо задать направление, если она с регулировкой.
2. Верхняя никакой роли не играет еси тока ходовая не ушатанна????????????????? :o :o >
Это че за .... Ты на многих авто катался с растяжкой? А я да: Таврия, Ланос, Рено, Опель, ВАЗы - 21112, 2109, 21043, Приора; Kia Cerato, Mitsubishi Lancer 9. 8) Так вот многие из этих авто были нуль и когда я их лично пробывал с ВЕРХНЕЙ растяжкой или без, то на всех чувствовался эффект, на какой-то больше, на какой-то меньше, но везде он присутствовал, и этот эффект был положительным. И причем здесь ходовая???????

От верней растяжки понтов нет!!!
оговорился..про ходовую-имел в виду стойки опоры подвеску в общем..

я тож знаешь поездил!

От верхней на кадетте(читай нексия) понтов нету!!!

буду ставить себе 2-х трубные каябы тама и пасмарю.есть ли эффект а при замене рычагов на лефмоторские установлю нижнюю тож замерю!

Блин, хоть пишите не по сто цитат в одном ответе, а то впадлу столько редактировать.

Конечно опровергну. А ты как думал? ;D
Двигло находится на подушках и оно больше ходит при резком старте, чем колеса. Нагрузка на стаканы больше в течении всего времени эксплуатации (даже когда авто просто стоит ), поэтому низ и надо стягивать.

не асилил обьясни попроще свой пост

не асилил обьясни попроще свой пост

Объясни че хотел этим сказать. :-\

Двигло находится на подушках и оно больше ходит при резком старте, чем колеса. Нагрузка на стаканы больше в течении всего времени эксплуатации (даже когда авто просто стоит ), поэтому низ и надо стягивать.

зачем нада стягивать низ и как это связанно со стаканами и ходом двигла в маторном отсеке

я вот чесно не понял

зачем нада стягивать низ и как это связанно со стаканами и ходом двигла в маторном отсеке

я вот чесно не понял

Я выше кидал рисунки как действуют силы на стаканы. Соответственно лонжероны пытаются сложится, т. е. верх сойтись, а низ разойтись. Поэтому низ и надо стягивать.

Рычаги не сходятся, на них нет такого большого прикладывания усилия, они служат просто для того, чтобы колесо не уходило вперед или назад. При резком старте большое усилие идет на шестерни (шлицы) полуосей.

Смотри. Резкий старт, двигатель назад (на подушках), полуось тоже имеет ход и она связывает колесо с КПП, т. е. колесо вращается, а не давит на рычаги с огромным усилием. Действует та схема, которая приведена на рисункуе выше.

Смотри. Резкий старт, двигатель назад (на подушках), полуось тоже имеет ход и она связывает колесо с КПП, т. е. колесо вращается, а не давит на рычаги с огромным усилием. Действует та схема, которая приведена на рисункуе выше.

тогда что с таким ускорением тянет автомобиль вперед???

Я выше кидал рисунки как действуют силы на стаканы. Соответственно лонжероны пытаются сложится, т. е. верх сойтись, а низ разойтись. Поэтому низ и надо стягивать.

Рычаги не сходятся, на них нет такого большого прикладывания усилия, они служат просто для того, чтобы колесо не уходило вперед или назад. При резком старте большое усилие идет на шестерни (шлицы) полуосей.

Смотри. Резкий старт, двигатель назад (на подушках), полуось тоже имеет ход и она связывает колесо с КПП, т. е. колесо вращается, а не давит на рычаги с огромным усилием. Действует та схема, которая приведена на рисункуе выше.

хз..у меня двигатель впиред уходит при старте...в маторном отсеке.
та схема хз для какой методички

и при наманном развале рычаги либо стримятцо к друг другу либо в стороны..пох..это просчитанно просто доп.жесткость снимает эти гуляния рычагов ВНИЗУ..

Стягивать их НЕНАДА