Здравствуйте Виталий,прокладку из нержи сделать не проблема,думаю сегодня и займусь.или все же лучше от блока заглушить?
Поиск
Здравствуйте Виталий,прокладку из нержи сделать не проблема,думаю сегодня и займусь.или все же лучше от блока заглушить?
Не понял вопроса. Что значит от блока заглушить?Сообщение от ANTON M.
Что б со всех "щелей" поперло! ;D
вот это место крепления на 8 клапанном двиге,на 16 клапан прикручен не к впускному колектору,а с боку блока на какуюто я так понимаю переходную деталь,вот если снять не только клапан,но и ту приблуду на коей он держится и заглушить отверстия.Не знаю как объяснить,так что было понятно))))
поясните если не сложно
Помоему вы что то не то глушите...
На 16 кл. вентиляция двигателя находится сверху на крышке распред. валов,которую глушить нельзя!
Глушится только на впускном колекторе.
А то что указано на рисунке очень похоже на регулятор давления в топливной рампе.))))
А вот мне чего то кажется что Вы что то не то пишете.Вот это как раз клапан EGR-клапан рецеркуляции отработаных на 8и клапаном двиге.А то о чем Вы мне говорите это отвод картерных газов,{та хрень которую на жигулях все шлангом вниз выводяд что бы карбюратор не засерался}неправда ли разные вещи?!
снимаем егр, берем с него уплотнение, по его контуру вырезаем из металла (не меньше 4 мм) пластину и усё.
На 16 кл есть заглушка от эсперы.,
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...b-8fa8f199bd49 позиция 21.
все он то глушит...
Зачем 4 мм? Можно и 4 см забубенить, но смысла ни какого! Заглушил уже десятка четыре клапанов EGR, достаточно жести от кофейной банки посаженной на герметик!снимаем егр, берем с него уплотнение, по его контуру вырезаем из металла (не меньше 4 мм) пластину и усё.
На 16 кл есть заглушка от эсперы.,
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...b-8fa8f199bd49 позиция 21.
так а в чем проблема? если егр рабочий, то можно просто трубку с него сдернуть и все. Так что каждый сам выберет, либо на скорую руку глушить, либо сделать все качественно и полностью убрать клапан.
Ваши права
Ответить с цитированием