Установка турбины

хм... а не рассматривал вариант покупки контрактного опелевского двигателя с турбонаддувом ?

Сообщение от Ilya43

хм... а не рассматривал вариант покупки контрактного опелевского двигателя с турбонаддувом ?

Рассматривал. Но, во-первых, тем летом я уже поменял мотор и, соответственно, второй раз менять не хочется, а, во-вторых, при установке опелевского мотора как бы без кондея или ГУРа не оказаться. А в-третьих, при самостоятельной сборке я уже буду на 100% уверен в том, что всё стоит новое и проходит еще долго.

понятно

Сообщение от Swazzi

сток коллектор хорошо подходит для турбо. Крепление(флянец) сделать и все.

Можешь уточнить куда ты стока бабла хочешь в бахать? 65 тыщ на выхлоп и влоп ?

у меня проставка под турбо стоит... все работает... на стоковых мозгах не поедет!) хоть ты лопни.. увы

Сообщение от Agent

Я, конечно, могу чего-то не понимать, но мне казалось, что "развратный" вариант, это турбирование "по полной", то есть с поршнями, усиленными шатунами, коллектором под турбину, интеркулером с пайпингами, мозгами с чиповкой под турбо и настройку.
Если уж лезть в двигатель, то вместе с поршнями и шатуны бы сразу поменять, что бы в лучшем случае не дай бог второй раз в мотор не лезть и не менять погнутые шатуны, а в худшем помимо шатунов и еще чего-нибудь не менять, не перебирать.
Здесь всё одно к одному, соответственно проблему турбирования нужно решать комплексно. Полумеры могут принести лишь дополнительные проблемы.
Я, вот, до сих пор коплю деньги на турбирование. Для начала решил полностью сделать впуск с интеркулером, пайпингами и выхлопом, на что потребуется где-то в районе 65 т.р. Вместо турбины пока что будет стоять переходник. Далее двигатель: ковка и шатуны с заменой в районе 50 т.р. И в последнюю очередь замена переходника на турбину и электроника с настройкой - еще в районе 50 т.р. Да, турбина уже есть - TD04. Обошлась в 7 т.р. Так что, всё это долго и муторно. А главное, помимо замены задних тормозов на дисковые, которые вместе с работой запчастями обошлась в 20 т.р. необходимо будет еще и передние на 15 поменять иначе очень высока вероятность того, что после разгона оттормозиться не получится. Да, забыл про хороший нулевик. Себе поставил apollo. Цена вопроса 7 т.р.
В Вашем случае это называется "урезанным" вариантом.

с тормозами загнул чего-то.. 10 тыс... перед 15 от калибры+зад 14 от ОВА...до кучи гтц 22мм..

Сообщение от Ilya43

зимой интеркуллер не помошник. просто решить вопрос как сделать забора воздуха с улицы а не из под капотного на летний периуд и вполне норм
бара может и хватить.... а вдруг нет ;D

от кулера зря отнекиваешься... даже летом воздух проходя через холодную часть будет перегреваться... что никак положительно не скажется на смеси... маленький кулек от ская или марка стоковый как раз к месту будет

Сообщение от Ilya43

ну я его развратом назвал = колхоз)) я почемуто думаю что елси двигатель красной зоной не насиловать то переделывать голову и шатуны не надо
у тебя конфиг уже больше чем на 200-ти лошадей...

а шатуны на 1,5 обрывает.. ищи форум колумбийцев....там если посидеть, можно кое-что понять)

Сообщение от staRage88

с тормозами загнул чего-то

Задние тормоза менял вместе с балкой. Ставил от ОПЕЛЬ ВЕКТРА А, а ступицы и цилиндры от ВЕКТРА В. (7 т.р.) Замена - 7.т.р. Тормозные диски БРЕМБО + колодки ФЕРОДО. 5 т.р. Вот они 20 т.р. и вышли.

10 тыс... перед 15 от калибры+зад 14 от ОВА...до кучи гтц 22мм..

Не очень понял. Можно как-нибудь знаки препинания расставить?

Всё, расшифровал вроде...
Передние - 15" от КАЛИБРЫ, задние ОПЕЛЬ ВЕКТРА А, ГТЦ 22м.
Ну, как написал выше, с задом всё так и есть. ГТЦ на 22мм. заменен.
А на КАЛИБРЕ диски 4-х болтовые или пересверливать нужно? Тормозные цилиндры на штатные посадочные места стоек без доработок встают?
Если можно, скиньте, пожалуйста, парт-номера этих запчастей.

все болт-он.. делов 15 мин(пр ипересверленных дырках).... поищи на калибраклубе, там можно найти.. номера запчастей не скину.. т.к. брал у форумчанина.. тут фотки пересверленных дисков+проставочные кольца
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/79340.htm?450