Бюджет до 100-150 т.р.Сообщение от ZёBRA
Поиск
Бюджет до 100-150 т.р.
шатуны-25
поршни-около 15(зеленоград)
коллектор-20+-
даунпайп+выхлоп-30+-
турбина-от 30(новая)
шланги,фитинги-не менее 5-10
маслокуллер(желателен)-mocal от 4
интеркуллер+пайпинг-в 10 уложиться можно
форсы+насос-не менее 15 за новые
набор прокладок-по экзисту на любой вкус и кошелек
вкладыши-экзист
инварь+настройка-15-20.
это список железа необходимый для грамотного,валящего мотора(напилинг ГБЦ не писал,ибо хороший стоит 100,а плохой не нужен),от некоторых вещей можно отказаться,в пользу,скажем б/у,но существенного выигрыша в деньгах не будет,а чего-то,на чем можно было бы существенно сэкономить б/у просто нету.
ЗЫ:за работу везде берут по разному
По списку получается 150 000 только железо. + работа во сколько встанет?
Если ставить всё по списку, каков прирост получится?
И еще, это "программа максимум" или "программа минимум", или это эталон?
Январь обязателен? Штатный Sirius не покатит?
-начну с конца.январь-лучший мозг по параметру цена/качество/возможности мозга.не даром многие эвики и им подобные настраиваются на нем,единственное что надо не в подворотне настраиваться,а у проверенных настройщиков.мой знакомый на эвике настраивался у макси рпд в дтт моторспорт.
-это программа чтобы мотор ездил долго и счастливо,можно сэкономить,скажем,на шатунах,поставить турбину поменьше и наддув в 0.5,но тогда я не вижу смысла в этом колхозе,т.к. сотка все равно уйдет как не крути,а более 150-160 сил не будет,в таком варианте значительно дешевле свапнуть с20хе.
-если ставить все по списку,то прирост будет зависить по большому счету от турбины.если раскошелится на эво9 турбу(стоит она кстати как раз в районе 30 килорублей),то можно и к отметке в 400 л.с. вплотную подобраться(правда придется хотябы пружинки в гбц поменять на более жесткие,чтобы клапана не подвисали и направляющие на бронзу,если они такие же как на опелях,то их бывает прихватывает на высоких(более 8000)оборотах)если ставить тд04 или 25 гаррет,то около 250-280 можно смело ждать.
-собрать низ около 25-30,если не надо шлифовать КВ и растачивать блок
минимум:
шатуны- родные
поршня можно оставить, но я б поставил ковку.. мало ли что.. -10р
коллектор-родной+переходная пластина под флянец турбы.. я отделался вискарем)) скажем 2р
турба ihi с субаровского ежа... твина.. б/у рублей 5.. по знакомству-дешевле
выхлоп- труба зил 63мм+грамотный сварщик.. думаю в 10р можно уложиться
шланги, фитинги.. ну фитингов у меня нет.. а на шланги около 1р
масло кулер-перебьемся..
"интеркуллер+пайпинг-в 10р уложиться можно"- согласен
форсы, насос-форсы родные смесь 12 на 0.8... насос вальбро 342... 5р
"набор прокладок-по экзисту на любой вкус и кошелек
вкладыши-экзист"
суб комп гредди...с мапом-20р+установка 10-15, но так как вся литература есть на русском языке, то можно помучиться и поставить самостоятельно..
бюджет в районе 60...
получаем в итоге 6,5 до ста..
если убрать поршня и дуя 0,5 менять 8 секунд-50р
во первых у него СЖ больше чем на 8V
во вторых это всего 160-180 сил,потом захочется больше и все равно придется лезть в мотор,шатуны у ГМ из гамна.я как раз говорил,что для 6,5-7 секнд до 100 достаточно свапнуть живой ХЕ
ну поедет ли хе так я сказатЬ не могу... просто вопрос был о минимуме затрат и максимуме
откуда информация?
из практики калибро и корса(орс которая)водов,на вектре ОРС тоже так себе шатуны.так что вывод сам собой напрашивается.в стоке все работает отлично,но запас не очень большой
Так, хорошо. А кто может это всё поставить, так сказать, "под ключ" в первом и втором варианте?
Ваши права
