полностью под ключ врядли получится,т.к. коллектор беруться делать только в ю-пауэр,там сделают хорошо,правда очередь там большая,надо заранее записываться,за другие места(если вообще возьмутся) не ручаюсь.и так со многими мелочами придется бегать туда-сюда,но это выйдет немного дешевле,чем отдать все в одни руки,по многим вопросам будут обращения в те же конторы,но для конечного потребителя выйдет дороже.
а какая по итогу желаемая мощность на выходе?
Я бы, например, лучше бы доплатил за ноги тому, кто будет собирать, по крайней мере всё будет приобретено правильно. Возможно, конечно, что если мне будут даны четкие ссылки на места приобретения, я бы и сам поездил и купил по максимуму всё, что потребуется для установки. Что касается мощности, то сил до 190, думается, было бы более чем достаточно.
сил 250 было бы нормально,а так через неделю можно не понять "а был ли мальчик?".недавно ездил на гетце в котором около 160-180 сил ,ходом он едет как стоковый врыкс 230 сил,по мне медленно очень и хозяин уже не так доволен,как был в первую неделю,хочет как раз около 250 получить,тогда будет бодрая повозка
с "доплатить за ноги" сильно вылезешь из бюджета при постройке грамотного мотора,с ресурсом 150-200 ткм
гетц
http://www.youtube.com/watch?v=p9kws...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=7SrwV...eature=related
Немного подредактировал пост в части "ног" )
Что касается бюджета, то моральный порог это 150 000р "со всеми пирогами". Возможен вариант, если установить всё что нужно по минимуму, с возможностью последующей модернизации. Так по деньгам легче будет, чем сразу найти 180-200 т.р. Хотя можно и для начала просто пока железо прикупить, а потом поднапрячься (финансово) и произвести установку.
Вопрос в том, что нужен грамотный человек, который возьмется всё это установить.
сразу найти 180-200 не придется,т.к. сначала надо купить турбину,чтобы в ю-пауэр тебе сварили коллектор,под эту турбину->время идет,деньги копятся немного->заказ поршней и шатунов и их ожидание->время идет,деньги копятся->сборка(тут придется ходить пешком дольше всего)->настройка всего этого хозяйства(надо тоже записываться заранее,в DTT достаточно большие очереди бывают).
отдать машину,чтобы сделали все сразу=ходить пешком подряд 2-3 месяца
На счет "ходить пешком" не особо переживаю, т.к. есть вторая машина Chrysler Concorde `94Но всё равно, с Вашим вариантом согласен. Так, что, остается найти того, кто может всё это собрать и дать четкие указания на то, где что взять.
где что взять в принципе я уже все расписал.шатуны могу притащить
А собрать?
инструмент вынесли из гаража,если прикуплю все необходимое,то собрать низ никаких проблем,подключить все шланги и т.д. тоже.январь врядли поставить смогу,в электрике не силен
И как тогда быть?Сообщение от ZёBRA
Ваши права
