если нормальный металл то все ок, но была информация о негативном опыте на ВАЗах, обмотанные пауки 4-2-1 перегревались и отваливалисьСообщение от Fahrenheit
Поиск
если нормальный металл то все ок, но была информация о негативном опыте на ВАЗах, обмотанные пауки 4-2-1 перегревались и отваливались
пока не офигел.. и турбу переживал.. нормально чувствовал...
как я уже писал в теме 017 резиновые уголки нежелательны,и вообще резиновых(силиконовых)соединений лучше иметь минимально возможное количество.
либо это должны быть сварные металлические трубы с готовыми уголками,либо,как собирается делать 017,гнуть целую трубу трубогибом
Смотри больше так не шути ))) В следующий раз прощения не будет ;D
помните обещал на ксю обвес сделать? пожалуйста.. вчера слепил пороги...
а еще поставил тормоза калибровские вперед
и разобрал турбинку.. буду колдовать с флянцем.. чтоб на родной коллектор встал))
не надо на родной коллектор,затычный он для турбы.найди 20 рублей и свари барана,оно того стоит
темку создал по изготовлению порогов...
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/142097.htm
Сегодня был великий день
1-запустились
2- всё подключилось и заработало
3-начали откатывать прошивку на открученном везгейте(турба дула максимум 0.4)- проехали более 100км полёт нормальный
4-решили выйти на запланированные 0.7-0.8 наддува. пятая передача. тапка в пол. наддув достигает 0.7 пчих и в зеркало заднего вида я вижу(точнее ничего не вижу) белое облако-ЖОПА-ТРОС-ГАРАЖ Пробой прокладки ГБЦ.
Сразу всё снял продефектовал. есть побой между 3-4 цилиндрами. НО прокладка тупо сгнила. от неё остался один контур.
Завтра головку отвезут на плоскость. я завтра закупаюсь запчастями.
5- во вторник старт номер два. снова откатка
А вот таая пока ОПА
но это не надолго
Обратите внимание как перекрывает каналы прокладка(она родная и за 130т.км голова поднимается первый раз)
надо будет нормально вырезать каналы
Вопрос из зала:
А ты поршня не менял чтоль вообще?
Ваши права
