Установка турбины

От бедной смеси прогорит клапан,а затем поршень по швам порвется!

А если подачу в пределах разумного не жарить по полной, прошивку 2режима, форсы насос более производительней.

- - - Добавлено - - -

Мне интересно балон с кислородом в...ть не может, все таки кислород с маслом взрывоопасен.

Сообщение от renatei

А если подачу в пределах разумного не жарить по полной, прошивку 2режима, форсы насос более производительней.

- - - Добавлено - - -

Мне интересно балон с кислородом в...ть не может, все таки кислород с маслом взрывоопасен.

Скажу коротко - то что ты хочешь, называется закись азота.
N2О2 при нагревании(в камере сгорания) распадается на оксид азота N2O и кислород О2. Азот в трубу, кислород в бой! И безопасно.

По идеи можно как ты говоришь, сделать режимную прошивку, тупо заливать бенз во время пуска азота... Останется пара моментов..
читай http://www.drive2.ru/communities/tex...0376151897517/

И даже добавлю. С "мокрой" закисью, даже не придтся прошивку делать. Очень интересная идея

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ilya43

компрессор на себя кучу усилий забирает. имхо бесполезный перевод топлива.
как ты сказал если ставить нормальный компрессор то это бюджет полноценного турбо.
а если устанавливать маломощную улитку то и турбоямы не будет. а на выходе всеравно бодрее чем нормальный компрессор

ладно это все ни о чем. так ради идеи.

Автор если есть реальные деньги и желание то ставь валы, пили голову по уму, и делай нормальный выхлоп. это будет лучше и надежней. по лошадям выйдешь к тому же компрессору.

Катается тут ксюха... Хозяин говорит, что компрессор на родном мозге.
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/tort13/

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ilvasl

Если ставить нормальный компрессор, то дешево не получится. Но если поставить нормальный компрессор, то приход будет зачетный и в отличие от турбины будет линейная характеристика - без турбоям и прочего.

+ можно его отключать и тошнить в пробке.

По мне так, если не собираешься дуть больше 0,5 то компрессор пойдет, правда от кондея надо отказаться... или сделать чарджер, который будет торчать из капота)

конечно,а если еще ракетным топливом заправишь,то и в стратосфере будешь всех рвать.

а если ещё.......

Сообщение от Anton M

конечно,а если еще ракетным топливом заправишь,то и в стратосфере будешь всех рвать.

вы там в Туле ружья до сих пор кирпичом чистите?

Закись азота это конечно хорошо, но где ее достать, да и дорого наверно выйдет, а кислород везде продают.

колено и шатуны до 250 сил выдержат привода по идее тоже.. но желательно заменить вместе со стойками на кадетовские бигблоковые, тормоза 256 перед 260 дисковые на зад хватает с головой..закусь кстати тоже не проблема... но поршня для нее слабенькие.

- - - Добавлено - - -

приезжай,посмотри))))теперь по делу для турбы слабые тормоза привода,пршни,шатуны,колено и т.д. и т.п. а под закись не слабые эти узлы?!?или она какими то чудо свойствами обладает Что ничего не рассыпется?Настройщиков еденицы,а хороших и того меньше,или кто то за копейки будет программу писать в онлайн откатывая?У Виталия на сайте посмотрите цену на откаку готовой проги под конкретный авто.Далее если бы можно было использовать только ктслород то использовали бы его,а не закись,спуститесь на землю обсмотревшиеся форсажа.ИМХО лучше и проще 2х литрового мотора нет ничего.

Сообщение от Anton M

- - - Добавлено - - -

приезжай,посмотри))))теперь по делу для турбы слабые тормоза привода,пршни,шатуны,колено и т.д. и т.п. а под закись не слабые эти узлы?!?или она какими то чудо свойствами обладает Что ничего не рассыпется?Настройщиков еденицы,а хороших и того меньше,или кто то за копейки будет программу писать в онлайн откатывая?У Виталия на сайте посмотрите цену на откаку готовой проги под конкретный авто.Далее если бы можно было использовать только ктслород то использовали бы его,а не закись,спуститесь на землю обсмотревшиеся форсажа.ИМХО лучше и проще 2х литрового мотора нет ничего.

ты еще забыл написать, чтоб купили другую машину.