Тема: Переделка КПП

Сообщение от Summer

дрифт с опель приводом 4 на 4 сразу в топку, только помощь на старте, все больше сток пп от опеля ни на что не тянет..
http://www.migweb.co.uk/forums/proje...4-project.html
тоже самое надо сделать с нексией.
а вообще если реальный пп мутить который будет жить долго и без гемора надо брать все с япошки, эво, скай или что нить еще.. но гемор такой что ну его наф.
щас строится у нас тут кадет на пп, с20let под капотом, на 35 гарете подвеска опель привод нет.. от чего не скажу... пока тайна.

вооо по ссылке то что надо ))) спасибо, в итоге все то что я и думал и все чего боялся. надо просто калибру купить((

Сообщение от Ilya43

знаем мы про эти шестерки.... тоже самое можно и самому в гараже сделать. ценик только раза в 3-и меньше будет

Ну если сможешь в гараже стаканы кузова развернуть, то вперед! Но мне кажется, что в процессе данного действа ты все проклянешь и будешь говорить что-то вроде "лучше бы я изначально 6-ку готовую взял". Ну а если посмотреть цены, например вот здесь: http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/21106/ то придет понимание, что машина изначально более чем бюджетна.

Сообщение от ilvasl

Ну если сможешь в гараже стаканы кузова развернуть, то вперед! Но мне кажется, что в процессе данного действа ты все проклянешь и будешь говорить что-то вроде "лучше бы я изначально 6-ку готовую взял". Ну а если посмотреть цены, например вот здесь: http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/21106/ то придет понимание, что машина изначально более чем бюджетна.

поэтому просто ставят турбу на 1.6 и снимают в легкую 250 и с напрягом 350 лошадей... но полный привод таскать всеравно будет тяжко....
да и смысла брать 21106 нет. 150 лошадей это немного и полный привод всеравно фиг сделаешь... та же резка кузова + гемор с карданом, двигатель слабый. надо турбировать... это уже 100 тысячь минимум, коробка не та. + 50 тысячь на f28 дак что остается ?
говорю же проще с узбечкой. просто сразу покупать нужные агрегаты. темболее днище от калибры врежется как родное


ЗЫ спасибо за ссылки. подтвердились мои опасения что подрамник на родной кузов никак непоставить.
далее два варианта. или подворачивается битая в нужные места калибра или покупается калибра )))

ошибаешься... все можно поставить, что мы с успехом сделали... но гемор с баком и нишей под запаску.... задний подрамник калибра и омега одинаковые, поставить можно и тот и другой.. но как уже сказал что бак переносить(ставить другой) нишу под запаску удалять, в кале просто докатка используется и бак у нее пластиковый стоит под бампером задним, передний подрамник ставить обязательно, для увиличения жесткости кузова и ф28 крепится к нему, без него надо изобретать крепеж..
чтобы переварить днище калю надо искать с идеальным кузовом что огромная редкость..можно поискать еще вектру 2000 4х4, у нас кстати продавалась тут одна если встречу напишу те телефончик...

Сообщение от ilvasl

Ну если сможешь в гараже стаканы кузова развернуть, то вперед! Но мне кажется, что в процессе данного действа ты все проклянешь и будешь говорить что-то вроде "лучше бы я изначально 6-ку готовую взял". Ну а если посмотреть цены, например вот здесь: http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/21106/ то придет понимание, что машина изначально более чем бюджетна.

во первых 106 большая редкость, а живая редкость среди редкости, а хе или лет можно притянуть с белорусии за вменяемый ценник и в приличном состоянии, но ксюху надо подготовить под лет, кузов не потянет полный привод его порвет по швам..

Opel Astra A с 1991-1998 г.в. коробки подходят на ксю 1.5 8 клапанную

не все...

а не подскажите какие чтоб были с длинной передачей

и передаточное число 3.55

маркировку смотреть надо на корпусе, там будет указанна пара и ряд... нужна 3,55 wr f16 или ф20 подойдут и та и др.. но зачем такая длинная пара еще и ряд длинный? нексия и так не едет а с такой коробкой вообще ехать не будет)