КПД не может быть больше 25 %, т.к. только каждый четвертый цикл рабочий.КПД современных движков на полном дросселе - около 30%. Ибадуллаев утверждает, что у него КПД - около 70%.
Эти же значения на средних нагрузках соответственно 10% и 45%.
Поиск
КПД не может быть больше 25 %, т.к. только каждый четвертый цикл рабочий.КПД современных движков на полном дросселе - около 30%. Ибадуллаев утверждает, что у него КПД - около 70%.
Эти же значения на средних нагрузках соответственно 10% и 45%.
мне кажется это не совсем верное изречениеКПД не может быть больше 25 %, т.к. только каждый четвертый цикл рабочий.
Чушь ляпнул. У дизельного ДВС тоже только один из четырех тактов рабочий, при этом КПД доходит до 40%КПД не может быть больше 25 %, т.к. только каждый четвертый цикл рабочий.
Мне вообще кажется, что КПД на поршневом двигателе посчитать - отдельная наука, т.к. у нас затраченная энергия - это тупо количество энергии, содержащейся в бензине, а расходуется она на огого сколько всего помимо выхода на коленвал.
Отсюда, если впрыска нет - нет затраченной энергии в 3х тактах из 4х.КПД не может быть больше 25 %, т.к. только каждый четвертый цикл рабочий.
Для любителей экзотики рекомендую посмотреть эти две темы.
http://volnovoidvigatel.ru/ иhttp://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1236813984
С автором первой темы , большим спецом по роторнопоршневым двигателям (РПД) хорошо знаком. Человек очень энергичный и ... большой энтузиаст РПД. Сейчас он и все РПДшники РФ пытаются пробить тему восстановления производства РПД через президента. Посмотрим что из этого получится. А Иббадулаев отнюдь не учёный. Ещё в 30-х годах была рассмотрена эта тема, но в связи с тогдашней обстановкой развития она не получила. Да и сегодня процесс горения в ДВС ещё далёк от окончателного решения.Когда я поближе познакомился у автора первой ссылки с конструкцией маздовских РПД и ВАЗовсих подобий, я тоже стал сторонником развития этой конструкции, созданной болееполувека назад Ванкелем. Ресурс РПД может быть как и поршневого двигателя, при значительно более простой конструкции. Минусов у этой конструкции нет, есть минусы у конструкторов, которые испортили великолепное техническое решение.
не.. народ.прочитал я его тезисы. все сходицо. все верно. ну там конечно небез подводных камней. но я думаю что это может работать без проблем. поболтать бы с ним.поддержать както. можнобылобы прромо ксюху построить. прикиньте 200 л.с. и 10 литров. и степень сжатия гдето за 40. он то прав. максимальная нагрузка на ВМТ и на протяжении еще 50 градусов. эра рождения нового принцыпа ДВС (увелисение болтов на ГБЦ)))))))))))))))
просто уведут его мотористы из за бугра. и будем мы бля ездить на меринах с 3л на 100 да и то не все. он сам же пишет что через 5-10 лет в германии построят такой агрегат. видно срулить решил))))))))))) шучу конечно. вот если бы взялись все вместе всем рунетом и помогли ему. идеями. и поддержали проект у президента (национальная идея) то движки бы весь мир покупал у нас и наши внуки еще бы могли понюхать бензина
Ты веришь, что такой гений и еще у нас, а не в америке или Германии? Я тоже читал по ссылкам - написано на редкость безграмотно.просто уведут его мотористы из за бугра. и будем мы бля ездить на меринах с 3л на 100 да и то не все. он сам же пишет что через 5-10 лет в германии построят такой агрегат. видно срулить решил))))))))))) шучу конечно. вот если бы взялись все вместе всем рунетом и помогли ему. идеями. и поддержали проект у президента (национальная идея) то движки бы весь мир покупал у нас и наши внуки еще бы могли понюхать бензина
фигли онже мент. вот и умаю что свалит он. милионером станет легко
Ваши права
