ДА стояла эта машина на выставке в сентябре в Крокусе и Ганджа вокруг нее крутился.
Но как работает не понятно. Но если работает, то .... EVO 2 сразу тюнится с EVO 3.
ДА стояла эта машина на выставке в сентябре в Крокусе и Ганджа вокруг нее крутился.
Но как работает не понятно. Но если работает, то .... EVO 2 сразу тюнится с EVO 3.
Жесть! Прокурор-Моторист! Это покруче 1 апрельской шутки. Этот юрист между уголовными делами наверно читал умные книжки про теорию ДВС. Всю жизнь наверное сажал кого-нить, вышел на пенсию и на те, открытие! Может еще чонить откроет, типа умного автомата, у которого пули сами будут мишень находить)))
почему же? мне интересно!!!!Я думаю это не кому не интересно.![]()
не скромничай)Виталий! Я тут вычитал, что ты был 2 -кратным Чемпионом по Автогонкам? Зачем столько скрывал, или инфа не достоверная?
Я думаю это не кому не интересно.
Рассуждать чисто логически: если дизеля с большей степенью сжатия работают на солярке, то здесь нужен или мазут, либо аж аэрозоль гудрона. А зачем бензин, еще и 98?виталик, тебе вопрос как к специалисту: на каком топливе должен работать этот мотор с такой степенью сжатия??? думаю даже 98 мало!!!
Тоже видел потрепанную 10ку с дагестанским номером и чудесами под капотом на ММАС 2008 в Крокусе . Было видно , что машина не выставочная , а ездовая ...ДА стояла эта машина на выставке в сентябре в Крокусе и Ганджа вокруг нее крутился.
вопрос в тему: а какой КПД у роторных двигателей, я так понимаю явно больше чем у поршневых
солярка воспламеняется от сжатия, а бензин от искры! чем больше степень сжатия и ниже оч бензина, тем выше вероятность детонации!!!Рассуждать чисто логически: если дизеля с большей степенью сжатия работают на солярке, то здесь нужен или мазут, либо аж аэрозоль гудрона. А зачем бензин, еще и 98?
Вынашиваешь план поставить роторный двигатель?вопрос в тему: а какой КПД у роторных двигателей, я так понимаю явно больше чем у поршневых
У роторных двигателей КПД намного ниже поршневых (так же как и ресурс) и, соответственно, удельный расход топлива значительно больше. Но при всем при этом он легок и имеет оч. высокую удельную мощность. И так как его плюсы не перевешивают минусы большого распространения в наше время не получил.вопрос в тему: а какой КПД у роторных двигателей, я так понимаю явно больше чем у поршневых