Супер двигатель

У роторных двигателей КПД намного ниже поршневых (так же как и ресурс) и, соответственно, удельный расход топлива значительно больше. Но при всем при этом он легок и имеет оч. высокую удельную мощность. И так как его плюсы не перевешивают минусы большого распространения в наше время не получил.

довелось мне поездить на таз2107 с РПД...ментовской(делали ограниченными партиями для МВД), пассажиром...жесть, прёт как самолёт, но по словам водителя управляемось обратнопропорционально мощности/скорости...он 200 из неё выжимал ток так, но зачем это для повседневной езды? ??? да и опасно это...

а по поводу первого поста, закрадваются сомнения...хотя ездил на старом опель аскона 198х кокого-то года, аж взглянуть страшно....так хозяин моторист по призванию и професии что-то там намудрил (поднял компресию, степень сжатия, короч намудрил - не спец - не скажу точнее), но машина ехала как гоночный болид, аж в сиденья вдавливало и это с 4мя человеками на борту - я был потрясён...сейчас машина доживает свой век из-за естественной корозии кузова (арки, днище, крылья)...
но он начал работу над другим опелем, по-моему омега...посмотрю что получится
не перевелись ещё в России "кулибины" способные из говна конфетку сделать - эт не может не радовать...

Вынашиваешь план поставить роторный двигатель?

уменя нет столько денег и друзей =D

Я чё-т не догоняю... а какой он бенз налил при такой СЖ?

Я чё-т не догоняю... а какой он бенз налил при такой СЖ?

я вот давно спросил, никто так и не ответил!

Я думаю, что все уже сказано. Похоже законы физики больше не работают.

КПД современных движков около 60-70%. У него получилось больше 200? Или одновременно еще и теплота сгорания повышается

КПД современных движков на полном дросселе - около 30%. Ибадуллаев утверждает, что у него КПД - около 70%.
Эти же значения на средних нагрузках соответственно 10% и 45%.

КПД современных движков на полном дросселе - около 30%. Ибадуллаев утверждает, что у него КПД - около 70%.
Эти же значения на средних нагрузках соответственно 10% и 45%.

И отсюда можно сделать вывод о 4-х кратной экономии горючки?
Хорошо. Физика, будем считать не нарушена. Только верны ли эти цифры?

И отсюда можно сделать вывод о 4-х кратной экономии горючки?
Хорошо. Физика, будем считать не нарушена. Только верны ли эти цифры?

Суждения могут быть разные. Но, прочитав все, что есть по этой теме на других форумах, я пришел к выводу, что Ибадуллаев ничего не скрывает. Приглашает всех специалистов посмотреть и исследовать его двигатель, снять все параметры. Притом двигатель находится не где-то, а около Подольска.
Это говорит в пользу Ибадуллаева, о его уверенности в себе.
Но почему-то желающих исследовать не находится.
Все предпочитают искать ответ не в двигателе, а в собственном багаже знаний.
Думаю, время даст ответы на все вопросы.

Читая на форумах все вопросы о том как сделать из своего движка супер двигатель Габдулхаева и сколько это будет стоить упираются в ответ, что все просто, но если вы повторите то что сделал Габдулхаев, то двигатель просто взорвется, а ноу хау знает только гуру и без него даже сделанный движок не запускают. В общем бред, причем создается ощущение, что сейчас Габдулхаева кто-то использует в темную и пытается выбить несколько десятков миллионов рублей на производство этого супердвижка.

Предлагаю всем ломануться в точку, которая "находится не где-то, а около Подольска", где и будет нам щястье ;D