Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!

кстати тут футболку видел 2-х литровым должен быть пакет молока!!!
Да здравствует V8!!!
а между надписями движок восьмицелендровый!

Кстате масло тоже влияет на шум! У меня на синтетике тише работает!

Сообщение от игорь29

А у меня при 4 - детонация!

это все ровно при сколки детонация, это проста механик лох в нули не смог выставить

1. Качественный бензин 96-й.
2. Шумоизоляция согласен но только "вкруговую": двери, стойки дверей, капот, крыша, пол, багажник,
задние крылья и панель.
Причём необходима как минимум двойная и тотальная шумоизоляция-тогда почувствуете эффект.
К стати и двери будут закрываться тише и легче, за одно заменить сердцевины в навесах.
3. К стати подкрылки обязательно и промазать мастикой специальной предварительно перед установкой.
Касательно исправности двигателя и его настройки-это должно быть "по умолчанию" и в первую очередь.

У меня 8-клапанный A15SMS. Работает достаточно тихо, но недавно обратил внимание: очень шумный вентилятор в отопителе, который будучи включенным на 3 или 4 скорость работы, гудит весьма заметно. Если на 1-й скорости шумит, в принципе, сносно, то со второй и выше звук безобразный.

Могу заметить, что очень хороши эффект дает обработка снизу днища противошумными мастиками, на маджентисе я обрабатывал все снизу Noxudol 3100, обработка трансмиссионного туннеля, арок и над выхлопной, снижает шум как от дороги, так и от двигателя.

Чтобы снизить шум на A15MF следует залить малошумную прошивку:Твин2, или еще лучше R-9(K,U).

шумо изоляции предела нет, в машине конечно это долгий процес, ну на пример в помешение в загородном доме ночью, слух приспосабливаеться и можно начать слышать как воздух завихряеться в носу, и как громко стучит сердце. Причем слышать мы будем это не барабанной перепонкой а костным ухом, и это начнет достовать.

на нексии я щитаю достаточно тихо.
Шум двигателя не ни как не сильнее постоянного шума касания колес дороги и ветра по кузову.
Дивгатель не издаёт низкочастотногу шума , он рычит на высоких частотах, и слышно его через шели , и даже если шумка в два слоя и окна закрыты то этот звук выходит из решетки радиатора, и его задувает в вентиляцию салона, а там все гладко и резанирует отражает передавая этот звенящий звук.

Низкочастотный звук от работы двс, передаеться всероникаюшими резонансами от выхлопа, к ни чем толком не защишенным с той стороны днищу.
Причем виноват не только взрым в двигателе но и сама резонансная вибрация выхлопной системы не говаря уж о осфальте.

Как я баролся с этим всем на оке)))), это тоже машина, но по меньше, и по дешевле.

Все началось с покрыития всего дна салона, сантиметровым слоем гудроном. Потом и снаружи, почти весь наружный метал кроме наружной красоты был промазан сантиметров слоем гудором, или это была резино-битумная мастика. Вобщем штука черная густая, и спустя год если сильно надовить отпечаток пальца отставался.
Потом загонялся по поводу прочности кухова и во все полости , пороги, крылья, стойки в салоне, были запенины монтажной пеной. Подсмотренно было у ниссана пока стажировался в автосервисе. Тишинв добавило невироятно.

Потом время пришло менять весь выхлопной колектор, был куплен дешевый, и был сначало обработан краской для дымоходов, в три слоя а потом так как резонатор у бакак и к томуже на него постоянно летит из под колес дополнительно обработан гудроном. Гудроном также были обработаны все пружины амотризаторы, тяги , и капот внутири. Вобщем весь метал не попадающий взору снаружы.

И всеравно резина после торможения в пол , завыла. Было слышно только её и ветер на ста км\ч

Есть еще резонаторы не полые а внутри у них что вроде стекловаты.

Ты просто еще не ездил б моей нексии!