да вот в этом я не уверен, ток если мозг отсутствует!
да вот в этом я не уверен, ток если мозг отсутствует!
Людям явно нечего делать, зачем так насиловать машины? Вы ещё автоматическую коробку DSG туда впихните (лаунч контрол кстати отдельная в ней фишка).
Нексия - это всего лишь ступенька в Вашем автомобильном развитии, просто это дело времени. Как бы вы не тюнили подкапотное пространство, кузов остаётся кузовом 80х годов без соответствующих элементов пассивной и активной безопасности, электроника без систем-помощников, а комфорт и внутренне пространство сильно ущемлены.
Я конечно понимаю что для уличных гонок не нужны ESP, комфорт, но управляемости Нексии тоже ведь не занимать. Если такая страсть к спорту то как у нормальных людей, занимающихся такой идеей должна быть машина для, скажем, ралли и _нормальная машина_.
Если так не в моготу гонять, продайте нексию, добавьте немного денег и купити Тойоту Селику, Митсу Эклипс или Хонду Прелюд. Моё имхо конечно. Но идею тюнинга корейского седана С класса я считаю нецелесообразной, пусть даже у него немецкие корни.
Пофиг какая машина,
Тойота селика лично мне нравитцо,ездил на ней,селиканы нравятцо кузовом мне,крепкие сцуко.
но нексия риально с ней соперничает при вкладывание бабла,а кузова они у всех авто практически одни и теже с 80
щас никто ниче не хочет выдумывать,так фары да салоны меняют
заглянул под капот нового опеля 2007 года выпуска..и че те же болты,все то же самое.
А нексия не мертвый авто оно как и любое железа рук и ума требует
и при грамотном применении это станет валящий авто
все лечитцо,в том числе и кузов..
кузов не пробла усилить!!!
зато увеличиш массу и половина твоих стараний по форсированию коту под хвост+очень много придется выеживаться для улучшения управляемости!
у меня знакомый за 200 взял праворульную селику 2 литра 190 л.с. так лучше продать нексию (в моем случае ей 1 год и за 200 я ее скину) и 100 влохить в селику! (к примеру)
хотя это мое ИМХО!
НАСКОКО?зато увеличиш массу и половина твоих стараний по форсированию коту под хвост+очень много придется выеживаться для улучшения управляемости!
у меня знакомый за 200 взял праворульную селику 2 литра 190 л.с. так лучше продать нексию (в моем случае ей 1 год и за 200 я ее скину) и 100 влохить в селику! (к примеру)
На моем авто закончили усиление-вес поднялся на 30(тридцать) килограмм.
Зато позовчера пр..ав поворот ушел в бордюр,три колеса оторвались от земли-кузов сработал как плита бетонная.хоть бы хны,а шаровую в дугу согнуло.
Нинадо трубы на 100 по полу прокладывать.элементарно прокладываютцо усилители,косынки,и продлевают лонжероны до середины авто.
и все.
Знаю такую селику-одна стояла в сервисе на разборке матора,владельцу масло гавенное залили,полетел насос.
на второй на такой в слаломе учсаствовал,матор зачет канешно.
Да и вообще не спорю,в ней не надо ниче выдумывать,блокировка,6-ступка,изменяемые фазы,и крепкий кузов с заводским каркасом безопасности.
но увы мне нравитцо кадетт,его и делаю!!!
и на 100.000 от силы ты ее отремонтируешь,еси она в гавно,даж праворукая,
с таким матором спокойно не ездиют,как правило каробка 100-пудофф в хлам
кадет в стоке у тя скока сил и скока сейчас + сам сказал про то что тебя вынесло, значит управляемость стала хуже!
Управляемость стала лучше,просто передняя резина без шипов.а хакка бе шипов гавно,кадет в стоке у тя скока сил и скока сейчас + сам сказал про то что тебя вынесло, значит управляемость стала хуже!
а залетел тока из - за того что под снегом ямку видно не было...
после усиления сразу паохел и на лед и на грунтовое кольцо,-управляемость намного лучше..намного!
кадеты в стоке шли
1.2 - 55
1.3 - 60
1.3- 75
1.4 - 60..75
1.6 - 75...92
1.8 - 115
2.0НЕ - 115
2.0SEH - 130
2.0ХЕ - 157
Произведенна замена карбового 1.3 на инжектор 2.0 115 кобыльный,двиг полный стандарт.
все железо стоковое в маторе.Электроника Мотроник 4.1(предтеч января блоку управления 21 год) .
ну так кузов расчитан до 157 сил - ты сам это написал!
ты хочешь сказать что она будет лучше чем новая?Да ну нах!:![]()
И не будет требовать ремонта?
А чего ее тогда продали, раз она такая хорошая???