Тюменские сервисы УЗдэу

Сообщение от RU

Вышли на улицу, посмотрели на припаркованную перед главным входом нексию: сначала у нас возникло подозрение, что это совсем другой автомобиль такого же цвета - слишком уж грязным он был, но сверив номера с ПТС такие сомнения отбросили. После чего мне заново пришлось проверять работу всех приборов, наличие инструмента и запасного колеса. Правда, учитывая погодные условия(шел противный моросящий дождь), запасное колесо я уже не доставал, а просто посмотрел, что оно есть.

Вот тут полностью согласен, я тоже когда брал машину в слоне осмотрел, потом ее куда-то угнали через некоторое время выгнали на грязную улицу откуда-то на улице снег-грязь темно.. как я ее осматривать буду как акт приема передачи подписывать ????
т.е. мне не предоставили возможности принять товар по качеству чем нарушили мои права ...
тут вот конкретная недоработка

вариант решения, делайте с машиной все что угодно до выдачи покупателю , выдавайте в хорошо освещенном ангаре в чистом виде (Например в здании СТО)

Должното как быть

Машинуке сделали предпродажку, обработали помыли,
предложили клиенту внимательно осмотреть в светлом сухом помещении
он осмотрел все принял подписал документы

а то закрадываются мысли что вы именно не хотите чтобы клиент внимательно осмтривал и принимал машину по качеству даже если сильно захочет

Сообщение от Jimm78

... как я ее осматривать буду как акт приема передачи подписывать ????
т.е. мне не предоставили возможности принять товар по качеству чем нарушили мои права ...
тут вот конкретная недоработка

А у меня вообще сначала потребовали акт приема-передачи подписать, а потом без предупреждения (в тот момент, когда мы у стойки документы подписывали) угнали на эту свою якобы предпродажную подготовку(при этом большая часть сотрудников на обед свалила)...
Кроме того, неприятно, что в этом автосалоне меня еще и в заблуждение ввели по поводу законодательства в области ПДД. По телефону перед приездом я поинтересовался можно ли прямо у них получить ОСАГО. Сказали - без проблем, сидит мол специалист страховой...
А в тот день, когда мы покупали эта "специалистка страховой" ушла на обед и "обедала" более трех часов (может даже и больше мы просто ждать не стали). Когда я уже устал дожидаться и интересоваться у сотрудников uzDaewoo когда наконец их специалист страховой компании придет, девушка, которая оформляет покупку автомобиля сказала, что якобы я после приобретения автомобиля 5 дней могу ездить без страховки. По пути в Тобольск мне на двух постах ГИБДД доказывали обратное(В Тюмени и в Тобольске). Тюменские ГИБДДшники на выезде на Тобольский тракт полтора часа продержали и еще штраф за езду без страховки выписали (правда он не пришел почему-то)

У меня все было по другому,мы машину в Казани покупали долго ходили выбирали цвет,не нашли поднялись к девушке которая оформляет документы попросили какие есть цвета она нам дает карточки где все цвета,вначале выбрали синиию в новом кузове ,в комплектации GLE,мы уже и чехлы купили под цвет машины,тут нам говорят выходите смотрите автомобиль выходим стоит эта нексия и по всему правому борту царапина,на вопрос и что это такое нам ответили нам ее такой привезли,так брать будете спросила девушка,папа спросил какая скидка за это будет нам ответили мы вам коврики подарим папа естественно не стал ее покупать,потом мы купили целую,перламутрово-серебристую в старом кузове и в комплектации GL)
но без никаких царапин,сколов,нам в начале ее загнали на мойку побрызгали ее,потм когда был подписан акт приема,ее загнали в бокс где прикручивали брызговики,рамки под номера,защиту картера,чехлы одели,ветровики приклеили,и папа подошел к мойщику и говорит помоешь машину,тот говорит загоняй папа загнал,тот мужик так ее хорошопомыл,папа спрашивает сколько за работу,он говорит ничего не надо папа все равно дал ему 500 рублей уж очень хорошо помыл,протирал вообщем как пологается,и на последок он нам сказал спасибо за покупку,хорошо что ты типо отказал от той,они типо охеревшие вначале пытаются все царапанные продать,а только потом целые...
А на счет страховки машину страховали в салоне,а номера не получали сказали 5 дней можете без низ ездить на лобовом стекле были наклейки где номера кузова и.т.д. мы ее не отдерали так и ездили,машину покупали 6 июля 2008 года,транзит получили 27 августа и потом приехали в Тюменскую область)

Сообщение от менеджер по персоналу УзДЭУ

Наши менеджеры всегда всё осматривают сами и предлагают клиентам, именно для того чтобы осмотр был максимально полный и подобных ситуации не было. Прямой цели «подсунуть» что-либо нет, и не может быть в принципе. Цель салона и менеджеров максимально качественно и на высоком уровне обслужить клиентов.
Обращались ли вы в салон по этому вопросу?

Был на Дамбоской, видел как отремонтировались
хочу сказать что изменения не только в обстановке, с людьми чувствую поработали, устранили практически все замечания и научили разговаривать -
вот теперь за обслуживание твердая 4
цена все таки кусается
и пожелание изначально информировать клиента о том, что в зоне ремонта находиться нельзя и объяснить почему нельзя - ну например исходя из техники безопасности а только потом выпроваживать в клиентскую зону, а не просто взять за ручку и отвести вежливо сказав что тут нельзя находиться


а так впечатление что попал в другой сервис, поздравляю у вас получается и сдвиги ощутимы

Сообщение от Ильнар К910ВР 89 rus

У меня все было по другому,мы машину в Казани покупали долго ходили выбирали цвет,не нашли поднялись к девушке которая оформляет документы попросили какие есть цвета она нам дает карточки где все цвета,вначале выбрали синиию в новом кузове ,в комплектации GLE,мы уже и чехлы купили под цвет машины,тут нам говорят выходите смотрите автомобиль выходим стоит эта нексия и по всему правому борту царапина,на вопрос и что это такое нам ответили нам ее такой привезли,так брать будете спросила девушка,папа спросил какая скидка за это будет нам ответили мы вам коврики подарим папа естественно не стал ее покупать,потом мы купили целую,перламутрово-серебристую в старом кузове и в комплектации GL)
но без никаких царапин,сколов,нам в начале ее загнали на мойку побрызгали ее,потм когда был подписан акт приема,ее загнали в бокс где прикручивали брызговики,рамки под номера,защиту картера,чехлы одели,ветровики приклеили,и папа подошел к мойщику и говорит помоешь машину,тот говорит загоняй папа загнал,тот мужик так ее хорошопомыл,папа спрашивает сколько за работу,он говорит ничего не надо папа все равно дал ему 500 рублей уж очень хорошо помыл,протирал вообщем как пологается,и на последок он нам сказал спасибо за покупку,хорошо что ты типо отказал от той,они типо охеревшие вначале пытаются все царапанные продать,а только потом целые...
А на счет страховки машину страховали в салоне,а номера не получали сказали 5 дней можете без низ ездить на лобовом стекле были наклейки где номера кузова и.т.д. мы ее не отдерали так и ездили,машину покупали 6 июля 2008 года,транзит получили 27 августа и потом приехали в Тюменскую область)

в том то и дело, тебе эту машину предлагают, а не "впаривают"

Был на Дамбоской, видел как отремонтировались
хочу сказать что изменения не только в обстановке, с людьми чувствую поработали, устранили практически все замечания и научили разговаривать -
вот теперь за обслуживание твердая 4
цена все таки кусается
и пожелание изначально информировать клиента о том, что в зоне ремонта находиться нельзя и объяснить почему нельзя - ну например исходя из техники безопасности а только потом выпроваживать в клиентскую зону, а не просто взять за ручку и отвести вежливо сказав что тут нельзя находиться


а так впечатление что попал в другой сервис, поздравляю у вас получается и сдвиги ощутимы

[/quote]


Спасибо!
пожелание Ваше учтем

Сегодня разговаривала с клиентом, который сказал, что читал отрицательные отзывы на сайте (nexia-club), а приехал в салон и понравилось
мы работаем на улучшение и учитываем мнение клиентов

Сообщение от менеджер по персоналу УзДЭУ

Сегодня разговаривала с клиентом, который сказал, что читал отрицательные отзывы на сайте (nexia-club), а приехал в салон и понравилось
мы работаем на улучшение и учитываем мнение клиентов

к вопросу о цене:
Борьба за клиента

За время кризиса структура валовой прибыли дилеров зеркально изменилась: теперь 60 процентов в ней приходится на доходы от сервиса, а остальное приносит продажа новых автомобилей. Как отмечают «Ведомости», в этом году авторынок ждет новая неприятность: под угрозой оказались доходы дилеров от обслуживания автомобилей. В 2010 году выручка дилерских центров от оказания сервисных услуг может сократиться на 15-20% – объемы слесарных работ уменьшатся из-за снижения парка автомобилей на гарантии, а объемы кузовного ремонта – из-за изменения политики страховых компаний: в целях экономии они все чаще отправляют автомобили в более дешевые центры.

Уменьшение парка машин, находящихся на гарантии, – это самая серьезная проблема для дилеров. Из-за этого загрузка сервиса начала падать еще в 2009 году, а в 2010 году этот тренд усилится. Сильные позиции сейчас у тех дилеров, кто сумел создать базу лояльных клиентов. Согласно опросу, проведенному «Ведомостями», у пяти крупнейших российских дилерских компаний не менее 70 процентов обслуживаемых автомобилей – гарантийные. К 2011 году парк иномарок в возрасте до двух лет (они почти все находятся на гарантии) сократится на 40% по сравнению с пиковым значением начала 2009 года – с 4,74 миллиона примерно до 2,3 миллиона.

Неавторизованный автосервис

В Москве средний коэффициент загрузки дилерских техцентров составляет 0,75–0,95 (от проектной мощности центра), а в регионах этот показатель может составлять не более 0,5, пишут «Ведомости». По мнению специалистов, в 2011 году техцентрам дилеров придется пройти проверку на эффективность: они могут потерять 30-40% своей выручки. Борьба за клиентов сейчас будет идти по двум основным направлениям: введение скидок на обслуживание в официальных дилерских центрах и создание неавторизованных сервисов.

Так, московская компания «Рольф» продвинулась дальше других по пути создания неавторизованных сервисов, но открывает их не сам «Рольф». В проекте «Белый сервис» участвуют дилеры-партнеры компании, которым «Рольф» передает бренд, технологии, сайт и осуществляет поставки неоригинальных комплектующих. Соответственно, в «Белом сервисе» могут обслуживаться все машины. Дилерам проект интересен тем, что позволяет увеличивать клиентский поток и, соответственно, загрузку сервисов за счет привлечения постгарантийных автомобилей.

Концепция «Белого сервиса» в том, что цена его услуг не привязана к нормо-часам: клиентам объявляют фиксированную стоимость определенной услуги, включающую цену работы и запчастей. Цены на услуги не менее чем на 40 процентов ниже, чем в авторизованных сервисах, и сопоставимы со стоимостью работ на «простых» сервисных станциях. Но при этом клиент «Белого сервиса» получает гарантию на работы и запчасти. По словам представителей компании «Рольф», к концу 2010 года под вывеской «Белого сервиса» будет работать уже 100 сервисных центров.

Сообщение от Beethoven

в том то и дело, тебе эту машину предлагают, а не "впаривают"

Приходишь ты в молочный магазин, а тебе подают пакет молока просроченый, но впринципе пока пригодного для питья но нифига при этом не говорят, ты кладешь в пакет и только потом замечаешь что дата то просрочена а ты чуть было за него деньги не отдал,
какие у тебя при этом возникнут чувства ?
тут тоже предложили и не впарили - обратно то взяли и обменяли на пакет с нормальным сроком
так вот это называется пытались впарить фуфло, если бы человек тогда царапину не увидел то он бы так и уехал,
я даже знаю что вы мне сказали бы что он сам и лох и были бы полностью правы
вот только оценка компании за лояльность к клиенту ...........

Сообщение от Jimm78

к вопросу о цене:
Борьба за клиента

За время кризиса структура валовой прибыли дилеров зеркально изменилась: теперь 60 процентов в ней приходится на доходы от сервиса, а остальное приносит продажа новых автомобилей. Как отмечают «Ведомости», в этом году авторынок ждет новая неприятность: под угрозой оказались доходы дилеров от обслуживания автомобилей. В 2010 году выручка дилерских центров от оказания сервисных услуг может сократиться на 15-20% – объемы слесарных работ уменьшатся из-за снижения парка автомобилей на гарантии, а объемы кузовного ремонта – из-за изменения политики страховых компаний: в целях экономии они все чаще отправляют автомобили в более дешевые центры.

Уменьшение парка машин, находящихся на гарантии, – это самая серьезная проблема для дилеров. Из-за этого загрузка сервиса начала падать еще в 2009 году, а в 2010 году этот тренд усилится. Сильные позиции сейчас у тех дилеров, кто сумел создать базу лояльных клиентов. Согласно опросу, проведенному «Ведомостями», у пяти крупнейших российских дилерских компаний не менее 70 процентов обслуживаемых автомобилей – гарантийные. К 2011 году парк иномарок в возрасте до двух лет (они почти все находятся на гарантии) сократится на 40% по сравнению с пиковым значением начала 2009 года – с 4,74 миллиона примерно до 2,3 миллиона.

Неавторизованный автосервис

В Москве средний коэффициент загрузки дилерских техцентров составляет 0,75–0,95 (от проектной мощности центра), а в регионах этот показатель может составлять не более 0,5, пишут «Ведомости». По мнению специалистов, в 2011 году техцентрам дилеров придется пройти проверку на эффективность: они могут потерять 30-40% своей выручки. Борьба за клиентов сейчас будет идти по двум основным направлениям: введение скидок на обслуживание в официальных дилерских центрах и создание неавторизованных сервисов.

Так, московская компания «Рольф» продвинулась дальше других по пути создания неавторизованных сервисов, но открывает их не сам «Рольф». В проекте «Белый сервис» участвуют дилеры-партнеры компании, которым «Рольф» передает бренд, технологии, сайт и осуществляет поставки неоригинальных комплектующих. Соответственно, в «Белом сервисе» могут обслуживаться все машины. Дилерам проект интересен тем, что позволяет увеличивать клиентский поток и, соответственно, загрузку сервисов за счет привлечения постгарантийных автомобилей.

Концепция «Белого сервиса» в том, что цена его услуг не привязана к нормо-часам: клиентам объявляют фиксированную стоимость определенной услуги, включающую цену работы и запчастей. Цены на услуги не менее чем на 40 процентов ниже, чем в авторизованных сервисах, и сопоставимы со стоимостью работ на «простых» сервисных станциях. Но при этом клиент «Белого сервиса» получает гарантию на работы и запчасти. По словам представителей компании «Рольф», к концу 2010 года под вывеской «Белого сервиса» будет работать уже 100 сервисных центров.

Интересная статья
Вот продолжение

– Насколько отличаются цены на обслуживания у официальных дилеров и независимых автосервисов?
– Независимый и так называемый «серый» автосервис занимает в России в среднем 60-70 процентов рынка. Их доля в нашей стране всегда была больше в сравнении с западными странами. Поскольку у нас гораздо проще открыть шиномонтаж, чем какой-либо другой вид бизнеса, и уходить от уплаты налогов. Соответственно, если есть предложение со стороны независимых и серых автосервисов, будет и спрос.
Большинство водителей в настоящее время обращаются к неофициалам за техническим обслуживанием и ремонтом, за исключением гарантийных машин. Потому что основной мотивацией для обращения в дилерский центр остается гарантия. Раз машин стали продавать меньше, естественно, это отражается спустя два года на автосервисе. Но еще раз хочу отметить, люди едут за дешевым обслуживанием и обжигаются. Неавторизованный автосервис не может оказать им требуемый уровень ремонта, и они возвращаются к официальным дилерам.
Разница цен на обслуживание у официальных дилеров и независимых автосервисов зависит от бренда. В линейке наших брендов есть услуги, цены на которые конкурентоспособны с обслуживанием в независимых автосервисах. Ведь что произошло: переизбыток клиентов у неавторизованных автоцентров породил повышение стоимости их сервисных услуг. Если сравнить обслуживание по кузовному ремонту, то цены у официальных дилеров и независимого автосервиса практически одинаковые, несмотря на то, что мы официальные представители. Просто люди не знают ситуации досконально.
По основным видам ремонта наши цены близки к стоимости услуг в независимых автосервисах. Разница лишь в сумме налогов и стоимости неоригинальных запчастей, на чем и выигрывают неавторизованные автосервисы. Но надо понимать, какого качества запчасти владелец машины приобретает у «нелегалов». Отечественный потребитель не настолько научен, чтобы понимать это.