Я сегодня в шоке былПосле работы завел машинку, покатался пол часика, оставил ее. Через минут 15 подхожу нажимаю на брелок- без реакции(( Замок и с ключа не открывается. Финиш в -20 градусов ;D Попрыгал я возле нее, пошаманил, позвал друга, вроде как с ключа открыли (помог размораживатель замков
Вот объясните, как за 15 минут мог сдохнуть аккум в ноль??
Та же хрень была Паш! На 500 метров от дома отъехал в шиномонтажку колёса перекинуть, собираюсь назад а реакции вообще никакой. Под горку завёл до дома доехал. На следующий день было куплено зарядное устройство для аккумулятора. Теперь перед сильными морозами заряжаю в ночь и с утра завожусь без проблем.
Больше ездите на машинах и обороты чтоб не ниже 2500 были, чтоб шел нормальный заряд аккумулятора
Это не моментальный разряд аккума.А скорее всего внутреннее к/з которому поспособствовал сильный мороз.К стати именно от этого к/з в том же Катоде дают 2-х годовую гарантию.Ну а вообще желательно постоянно а уж тем более перед зимой проверять плотность аккума.Сообщение от PavluxA
Я сегодня в шоке был
На следующий день нашёл метчик и за 5 минут машина была в рабочем состоянии, да и свечи поставил сразу новые Bosch Platinum, я на таких свечах откатал за год километров 50000-60000, свечи Супер - РЕКОМЕНДУЮ!
Ну что Господа, залез я сегодня в тормозной механизм задних колес. А предпосылкой тому была блокировка заднего правого колеса(!). Причем такого у меня не случалось ни на одном отечественном автомобиле за все три года эксплуатации оного(!!!).
Снимаю я значит задний барабам и что я там вижу...Накладки обеих колодок, тощиной около 2,5мм выпадают из тормозного барабана. Сам барабан представляет весьма плачевное зрелище-глубокие борозды и проточка в районе 3 мм(!).
PS Машина декабря 2006 г.
Покупаю колодки, всю мелч, новые барабаны - собираю. обращаю внимание на то что цилиндр сжимается с двух сторон не ровномерно, но изначально не приядаю этому значения. Ставлю новый тормозной бараба. Он содться практически без проблем. Ставлю колесо, закручиваю болты... и тут то самое главное...колесо в клине. его тупо клинит. Разбираю. осаживаю целиндры уже с молотка(!!!). собираю. тоже самое. Разбираю. жму на тормоз - реакция НОЛЬ...Цилиндры даже не подумали шевелиься. Я в шоке. Плюю на все, ставлю барабан наместо, прикручиваю колесо, ставлю машину в гараж и иду пить пиво с горя. Сегодня затариваюсь двумя тормозными цилиндрами(кстати в Висте и всего по 240 р/шт.) и меняю. все становиться на раз, машина тормозит на Ура и с превеликим удовольствием.
PS Ради интереса разобрал старые цилиндры...Мда, более плачевного зрелища я не наблюдал ни разу(хотя менял из на ВАЗ2103, ГАЗ 3102, АЗЛК 2141 и на буханке).
я совсем недавно проходил через это, тоже менял барабаны, цилиндры, колодки и мелочовку (солдатиков с шайбами и пружины). Кстати цилиндры брал тоже в Висте, а всё остальное в АвтоЛэнде что на заводе цепей.
Ребят, а кто-нибудь устанавливал 2-диновую магнитолу? Есть ли сложности с установкой и какую вы посоветуете?
Рука не поднимется отдать больше 5000 руб. за магнитолу в машину с плохой шумкой, поэтому выбираю в пределах именно этой цены.
а что ты хочешь за такую сумму получить от 2х диновой магнитолы? функцию закрытого кармашка?
Я понятия не имею, про какие кармашки речь
Понимаю, что многое зависит и от акустики, но дома у меня уже лежат из старых запасов хорошие колонки на место штатных DAEWOO.
Ваши права
114сказали спасибо