Тема: ЧИПОВКА/ПРОШИВКА

Ни в чем. Это сделано спецом, что бы не глохла пред светофорами , да и задержка там не такая уж заметная. Ведь прошивка то рождена где-то в 2007г, а с позиций сегодняшнего дня,
я многое бы сделал несколько по другому, но сейчас ее дорабатывать не буду, т.к. плотно(даже очень плотно) занят прошивкой, работающей "по технологии Kolo" , т.е. Р9, но эта послужит донором калибров для нее.

Юр,быстрый старт твоя работа?Классная штука!

Сообщение от ANTON M.

Юр,быстрый старт твоя работа?Классная штука!

Нет. Это Колина идея и его же воплощение

Мужики, ну вот и наступил тот самый момент, который называется "тюнинговый чёс".
Мне стало не хватать лошадей на машине - сделал чиповку, а после нее захотелось еще больше заняться улучшайзингом. Вопрос такой: кто нибудь знает, в какой бюджет выльется турбина? Нужно ли будет под нее подгонять и настраивать ЭБУ?
Я ездил на турбовых спортивных машинах - ошущения весьма приятные. Вот только стоит ли оно того в Нексии?

Сообщение от Bizоn

Мужики, ну вот и наступил тот самый момент, который называется "тюнинговый чёс".
Мне стало не хватать лошадей на машине - сделал чиповку, а после нее захотелось еще больше заняться улучшайзингом. Вопрос такой: кто нибудь знает, в какой бюджет выльется турбина? Нужно ли будет под нее подгонять и настраивать ЭБУ?
Я ездил на турбовых спортивных машинах - ошущения весьма приятные. Вот только стоит ли оно того в Нексии?

Мне кажется, что особо не стоит заморачиваться. Выйдет дорого. Ромка (SAS BTK) вроде хотел сделать, но потом бросил эту идею. Посмотри в начале этой темы. 8)

Паш,а система смазки в трубированных двигателях,от нашей не отличается разве?

Антон, наверное отличается. У меня была только одна личная машина с турбой - Митсубиси Старион. Двиг был стандарный (как и на тех же РВРах и Лансерах), но на нем с завода стоял наддув. Из чего делаем вывод, что прикрутить его к обычному движку не так сложно, но со смазкой и охлаждением придется повозиться.

Сообщение от Bizоn

Антон, наверное отличается. У меня была только одна личная машина с турбой - Митсубиси Старион. Двиг был стандарный (как и на тех же РВРах и Лансерах), но на нем с завода стоял наддув. Из чего делаем вывод, что прикрутить его к обычному движку не так сложно, но со смазкой и охлаждением придется повозиться.

Паш наши мозги с турбиной не дружат,придёться переходить на январь со всей проводкой,а так вот темка http://www.nexia-club.ru/forum/topic/79340.htm

Сообщение от Dизель

Паш наши мозги с турбиной не дружат,придёться переходить на январь со всей проводкой,а так вот темка http://www.nexia-club.ru/forum/topic/79340.htm

я просто почему спросил,не уверен,но помоему на трубированых двигателях система смазки иначе сделана,там масло так же через форсунку в цилиндр впрыскивается.Паш,да и ты же себе машину ЭКОНОМИЧНУЮ хотел.А не трубобензиноежку.)))

Сообщение от ANTON M.

я просто почему спросил,не уверен,но помоему на трубированых двигателях система смазки иначе сделана,там масло так же через форсунку в цилиндр впрыскивается.Паш,да и ты же себе машину ЭКОНОМИЧНУЮ хотел.А не трубобензиноежку.)))

Антон я тоже сильно этим вопросом не увлекался,но ребята кто ставил запитывали от общей системы смазки.Но как не крути это удовольствие дорогое,оптимальный вариант установить валы,шкивы разрезные да прошивку под них,и есть ещё одна тюнинговая вещь ей сейчас Виталий(svv) занимается вот здесь можно почитатьhttp://www.nexia-club.ru/forum/topic/136463.htm