по поводу нелогичности:Сообщение от sazonovsk
- передний привод эт лошадь запряженая в телегу и тянущая ее
- задний привод эт всеравно что лошадь запрячь сзади телеги и пусть толкает (если конечно там не несколько табунов будет как в случае с авто F1)
Мсье большой знаток гужевого транспорта? Тогда он должен знать, что бывает, когда упряжная лошадь спотыкается на хорошем бегу. Это к вопросу тяни-толкания. На разгоне ПерП логичен и замечательно управляется. Но в критических ситуациях проблема обычно строго обратная - не как разогнаться, а как вовремя остановиться. И тут возникают нюансы, в которых прячется е.и.в. Дьявол.
я высказался по теме что логично, а что нет
всё остальное относится к категории предостережений и теоретической части (ИМХО), т.к. многое на дороге зависит от ситуации, стиля вождения и содержания в черепе у прокладки между рулем и сиденьем, поэтому я в эти споры не стал вливаться, но с интересом прочитал!!!
да, и почему все зациклились на ситуации - экстренное торможение?
езда по колее (не только ледяной), езда по рыхлому снегу да и просто по грязи, а если все это вместе и на уклоне......я бы не сказал что это обыденность и что задний привод тут надежней и практичней ???
Так в начале темы было сказано - надо ехать в безопасное место и пробовать, тренироваться, понимать машину. Читать рекомендации - толку мало, пока вспомнишь - уже поздно будет.
Ваши права
