нет больше 08 :-(

Очень сей симптом похож еще и на залипающий в закрытом состоянии игольчатый клапан карбюратора (поплавковой камеры) - машина заводится на том бензине, что есть в поплавковой камере, а новый бензин не поступает - машина глохнет. Некоторые стучат несильно гаечным ключом в район клапана, а умные присобачивают на него стремечко, которое его связывает с поплавком - коль поплавок опустился - он вытаскивает за собой клапан, открывая доступ топливу. Но и бензонасос тоже дурит очень часто - когда у меня была 21093 я насосов 3 поменял, но только третий - фирмы Пекар нормально далее работал. Ты проверь так - машина поработала и заглохла - не заводя её сними верхнюю крышку карбюратора - посмотри есть ли в поплавковой камере бензин и в каком состоянии (открыт или закрыт) клапан поплавковой камеры. Заодно и грязь посмотри на дне поплавковой камеры - Солексы очень капризны к грязи. Ну и наконец надеюсь карбюратор у тебя переключен на забор теплого воздуха?

Сообщение от Recaro

Я таких обычно сразу 2 ставил, до насоса с отстойником, а после простой!
Таких случаев тыщи!

Я после бензонасоса не ставил фильтры никогда и никоме не советовал. Причина проста - левых фильтров и брака хватает. И если до бензонасоса на фильтр давления нет, то после - давление насоса и течь фильтра может и к пожару привести - такие случаи бывали. А грязь в бензине у нас такая, что и 3 и 5 фильтров пройдет и в карбе осядет...

Сухарику - и не забудь, Солекс по любому время от времени требует промывки и продувки - засоряются и зарастают смолистыми отложениями все жиклеры и системы карба...

спс!!!!!!!!

половинь карбюратор ставь ремкомплект делов на полчаса

Карб - дело тонкое

Сообщение от Kolpino

Карб - дело тонкое

конечно но за одну продувку от 800 р возьмут а там все просто рем комплект 200р только надо смотреть какая там игла идет

2 дня ко мне парень с сервиса приезжал специально заводить ему просто самому интересно что там
и короче прикинте парни гадина заводится ) с пол пинка
он говорит и чё ты мне моз ....шь ))
говорит как снова не заведешь звони

Хе. Я в свое время на 21083 форсировал водную преграду (ну, в деревне городского типа 2 переезда. Один на ремонте, второй затоплен, объезд примерно 120км.) дважды подряд. Машина работала, потом заглохла. 80км. на галстуке, потом к мастеру, опять на галстуке, это уже через день. Мастер: заведи машину. А она... взяла и завелась. Заглуши, заведи. Заводится... Но, мастер порылся, чего-то заменил.
Эх, славное было время. Время бандитов и восьмерок. У меня - цвета сандал.

щас поеду на тренировку посмотрю как заведется
щас потеплело может карбик перепады температуры не любит
копится конденсат и потом замерзает