Жиклеры в топку, куллер от компа, спарки и тонированный лобаж. Будет как швейная машинка работатьСообщение от cyxapuk
Поиск
Жиклеры в топку, куллер от компа, спарки и тонированный лобаж. Будет как швейная машинка работать
Раз свечи сухие, значит бенз не поступает. Фильтр забился или игла залипает в поплавковой камере. Ещё был у меня случай - шланг топливный, не очень бензостойкий оказался и размегчаясь изнутри, перекрыл подачу топлива. Пока стоит или подкачкой по-маленьку натекает, но на нормальную работу этого не хватает. Да, ещё может замёрзнуть вода на заборнике в баке, такое тоже было, правда на Волге.
мне короче сказали что там бен насос от распредвала работает скорее всего там хз что то стерлось
а ещё есть вероятность что игла мерзнет и залипает из за конденсата
а кто то вообще сказал какой то болтик нужно окрутить что бы грязь откуда та слилась
ну машину в сервисе оставил завтра посмотрим
Есть там такой штырёк, типа гвоздя без шляпки, стираясь- укорачивается
завтра узнаем
Бывает вентиляция бака не работает, создается вакуум, насос не осиляет прокачать.
А в баке есть фильтр? Помню, подобные симптомы некогда на 2104 были. Оказался фильтр бензобака какой-то.
есть 2 фильтра один в самом карбике второй ну внешний он новый
тут короче не давно друзья ржали
купил воздушный фильтр и сразу поставил сам
заехал на днях в сервис друг ну масте открывает крышку и давай ржать
прям кипятком
он говорит ты как фильтр поставил
я говорю купил поставил
он говорит а чё не снял защитную ленту с рекламой
я ему говорю я чё е*у что там за лента такая
он просто упал в тот день
Если четверка инжекторная была то тогда ДА (сетка бензонасоса), ну а если карб, то тады там всего 1 фильтр (проточный) и тот перед бензонасосом обычно и то под капотом... Классика ж...
Вот такенный: ;D
Я таких обычно сразу 2 ставил, до насоса с отстойником, а после простой!
он говорит а чё не снял защитную ленту с рекламой
Нет. 2104 с карбом. И фильтр был где-то в заднице машины (в бензобаке). Возможно, его установил 1-й владелец 4-ки. Машина на организации была (а принадлежала в прошлом одному из учредителей), механик ничего понять не мог. Симптомы: проезжаешь км. 20, машина начинает глохнуть и дергаться, потом глохнет. стоишь 5-10 минут, машина заводится и едет. Механик (у которого еще и мастера в подчинении) утверждает, что я все придумал и надо бензин нормальный заливать. Мне пришлось как-то сотню км. с остановками проехать за 3,5 часа (было уже ясно, что пипец какой-то с машиной, чтобы механик (ездящий на короткие расстояния) наконец-то тоже заглох (намертво) и начал с машиной разбираться.
Ваши права
