Классика не умирает... Но и не живёт. Постоянно приходится что-то в ней крутить, подделывать, подчинивать... Но не дохнет, зараза, даже моя шоха многострадальная - ещё может ожить. Недаром никак не могу её с учёта снять)
Классика не умирает... Но и не живёт. Постоянно приходится что-то в ней крутить, подделывать, подчинивать... Но не дохнет, зараза, даже моя шоха многострадальная - ещё может ожить. Недаром никак не могу её с учёта снять)
Не пишет! ??? Можа стоит где в жопе мира с этим развалившимся помойным ведром и не знает как его до дома дотолкать?! ;D
Не могу назвать сей случай уж сильно показательным. Просто не повезло с машиной. При должном "уходе" такое могло бы быть и с нексией, и с чем-либо еще... У меня есть классика, папина, 2107, ездил на ней до Ксюхи, когда купил Нексию, вернул семерку папе. Потом папа умер, и стоит она бедненькая уже почти год. Прихожу иногда, завожу... Да, машина хлам в смысле совершенства комфорта и технологий (кстати по сравнению с некоторыми машинами и Нексия тоже не айс), но чтобы вот так за одну поездку прямо всё сразу ломалось...
Мораль: Тему надо было назвать как я сел с Ксюхи на ведро, не сильно акцентируя марку и модель)
Ну вот и покатался я на ней ночью после сервиса. Хорошо, что хоть едет, если конечно это можно так назвать. Ночью что-то застучало в рулевой колонке, скорее всего рулевые тяги (хотя я менял их год назад). Заводится очень туго. Стартер крутит как на последнем издыхании, может масса двигателя, может еще чего, потому как аккумулятор относительно новый и заряженый. С первой передачи трогаться жутко. При первой подачи топлива она его глотает не туда куда надо, приходиться перед тем как тронуться заранее давать газку... Ночью вроде ничего, но вот под утро, когда пошел поток я чувствовал себя хуже блондинки купившей права )) Все поехали, а я стою газую как урод ))). Благо любимая теща букву У прилепила на стекло, хоть не так стыдно. Зажигание хреново выставили, када глушишь, детонация по всему кузову.... Так, ну за прошедшую ночь это вроде все. Ща поеду прокачусь, посмотрим что еще вылезет... если заведу конечно ))). В сервис тока после выходных, если доживет, а то уже денег нет.
Попробуй выставить сам зажигание.... Меня в свое время учили на классике высиавлять так.... сперва по лампочке, а потом на скорости 60 км\ч на четвертой передаче дать резко газ.... машина должно поехать, а не детонировать и заглебываться.... останавливаешься, ключик на 13 и доводишь трамблер....
В прошлом году ездил сразу на двух машинах:
на ВАЗ 2107 и на Нексии 16кл.
У ВАЗ а салон просторнее и попрактичнее.
Нексия пошустрее.
В общем, машины одного класса.
Только делают в разных странах.
нет слов, одни эмоции.. одного класса... ну ну
Зажигание всегда сам выставлял. Просто по звуку. На холостом добивался наибольших оборотов - устойчивой работы. Потом пробовал разгоняться, едет плохо при разгоне - ставим пораньше. Еще возможно не работает ускорительный насос, хотя и маловероятно, сначала выставить зажигание. Там нужен ключ на 13. Откручивай гайку под трамблером, крути его руками против часовой стрелки - будет пораньше (сверься с книжкой, могу напутать, давно не крутил).Ну вот и покатался я на ней ночью после сервиса. Хорошо, что хоть едет, если конечно это можно так назвать. Ночью что-то застучало в рулевой колонке, скорее всего рулевые тяги (хотя я менял их год назад). Заводится очень туго. Стартер крутит как на последнем издыхании, может масса двигателя, может еще чего, потому как аккумулятор относительно новый и заряженый. С первой передачи трогаться жутко. При первой подачи топлива она его глотает не туда куда надо, приходиться перед тем как тронуться заранее давать газку... Ночью вроде ничего, но вот под утро, когда пошел поток я чувствовал себя хуже блондинки купившей права )) Все поехали, а я стою газую как урод ))). Благо любимая теща букву У прилепила на стекло, хоть не так стыдно. Зажигание хреново выставили, када глушишь, детонация по всему кузову.... Так, ну за прошедшую ночь это вроде все. Ща поеду прокачусь, посмотрим что еще вылезет... если заведу конечно ))). В сервис тока после выходных, если доживет, а то уже денег нет.
Бензин какой? Если 80- й , а прокладки не стоят, то это не "детонация по всему кузову", а калильное зажигание, когда мотор работает при выкл зажигания (характерное дергание двигателя на оч. малых оборотах вместе со всем автомобилем). Детонация при неправильном УОЗ и плохом бензине бывает при разгоне "в пол" и слышна как металлический звон в работе двигателя.
По симптомам - скорее всего оч. позднее зажигание. Выставляли мне как-то "мастера" так зажигание - думал машина совсем сломалась.
Со стартером: можно кинуть отдельный провод массы на двигатель. Если не поможет, то к электрикам смотреть щетки стартера. У меня на копейке родной стартер стал барахлить на 29 году жизни и при пробеге под 400 тыс. км
Сегодня ночью обнаружил что температура подачи воздуха в салон не регулируется. Бегунок толи прикипел толи еще че, кароче работает только заслонка. И перестала гореть лампочка подсоса, ну на такие мелочи я уже не обращаю внимания. Насчет того что едет туго и трогается раза с 3-го я уже не знаю что делать. Потомо что карбюр чистили, в бензанососе штырь поменяли, который сточился, фильтры поменяли все, че еще-то может быть? Бензин нормальный лью... Ха, чуть не забыл!!! Еще одну вещь обнаружил, када машина едет, если открыть пассажирское левое окно, то в машине начинает вонять бензином. При закрытых окнах не пахнет, снаружи вроде тоже, вчера всю обнюхал. Глушак не сечет нигде, да и пахнет не выхлопом а именно бензином... откуда, чего? Расход тоже нормальный, не должно течь нигде. Пипец, я застрелюсь скора...
MarcuSSдаю справку про запах бензина - у самого когда то была шестёра 10 летка с пробегом 100 тык . так вот причина запаха бензина у меня была в улетевшемшланчике обратки ( вроде обратное давление называется....), который должен был выходитьв районелючка . на самом делешланчик упалв багажник и вонял вонял там.... а ещё якупил новый шланг топливный и хомуты и всё перетянул , так как на старых были огромныетрещщины. после такой культурной программы запах пропал .вот правда была трабла ещё одна - ржавки в баке , топливный фильтр менял раз в 2000 км. (машина полгода с пустым баком стояла)
наша классика это суперконструктор ,при том ну не возможно предугадать , что ж вылетит в следующий раз............