Большое путешествие по Европе

Сообщение от dzedun

Потрачено 2445 евро (без учёта виз, страховки и похищенного в Сан-Рафаэле), из них за бензин 818 евро.

И это, кстати говоря, не много, учитывая что поездка продлилась месяц!

Сообщение от dzedun

........

Резюме.
На Нексии путешествовать по Европе реально. Она вполне способна справиться с таким заданием. Но желательно, чтоб автомобиль был относительно новым и обязательно в хорошем техническом состоянии. И тогда вы получите массу положительных эмоций, и поездка запомнится вам надолго.

Блин, на штатных сидениях столько проехать! Только сейчас подумал - брррр... Я то по своим сужу саабовским, на них хоть в кругосветку, а на штатных - мучение страшное же.

В чем, кстати проблема с системой охлаждения - перегревается?

Да, про отличное техническое состояние для такого рода путешествий - естественно соглашусь. Про то что, относительно новым авто должно быть - поспорю.

Сообщение от s3.14rt

Блин, на штатных сидениях столько проехать! Только сейчас подумал - брррр... Я то по своим сужу саабовским, на них хоть в кругосветку, а на штатных - мучение страшное же.

В чем, кстати проблема с системой охлаждения - перегревается?

Да, про отличное техническое состояние для такого рода путешествий - естественно соглашусь. Про то что, относительно новым авто должно быть - поспорю.

В прошлый год на штатных сиденьях проехал около 7500 км по югу экс-СССР. Ничего, выжил. Теперь у меня стоит модный упругий упор под поясницу на пластиковом каркасе за 200 руб, так с ним гораздо лучше. Не буду спорить, что опелёвские сидушки ещё лучше, но я не пробовал, не знаю.

Система охлаждения перегревается при больших нагрузках в горных условиях (несколько часов вверх по серпантину на 2 передаче). Даже не сколько перегревается, а крышка бачка охлаждения не держит большого давления и подтравливает антифриз. В жару, на трассе под 150, в пробках но на равнине таких проблем не было.

Машина может новой и не быть, но тогда надо быть готовым либо к неожиданным ремонтам разной степени сложности с теми или иными денежными затратами, либо иметь руки, по составу максимально приближенные к золотым.

да,на второй 2 часа по серпантину вверх уже тяжелые условия.а когда 80 лошадок как у моей,вообще вяло,но не так часто мы лазим по горам.сидухи точно отстой,разве получше,чем у классики.кстати,есть страховка на случай поломки авто,правда цену не скажу.знакомым в норвегии на мерсе меняли помпу,обошлось гораздо дешевле,чем в москве,хотя цены в общем там жутковатые.

Когда просто тащишься по серпантину наверх под 20-30 км/час, то особо без разницы, сколько лошадок под капотом, 80 или 109, как у меня. Всё равно это сверхнагрузки.

Разница в мощности между 80, 109, 150 и 200 лошадками особо ощущается, когда просто по хорошей горной дороге на длинном пологом подъёме кого-то обогнать пытаешься. Или сам на 3 передаче почти на пределе тянешь вверх под 60, а тебя какой-нибудь Пассат обходит как стоячего. Но у Пассата под 150 лошадок.

Сообщение от alro1705

но не так часто мы лазим по горам.

Это точно! На трассе мне 109 лошадок вполне хватало. Правда я не гонщик.

Сообщение от dzedun

В прошлый год на штатных сиденьях проехал около 7500 км по югу экс-СССР. Ничего, выжил. Теперь у меня стоит модный упругий упор под поясницу на пластиковом каркасе за 200 руб, так с ним гораздо лучше. Не буду спорить, что опелёвские сидушки ещё лучше, но я не пробовал, не знаю.

Сочувствую. Самому в старые времена доводилось на штатных сидениях по 1500 км. за раз проезжать - это каторга... Собственно говоря, потому и поменял салон целиком!

Сообщение от dzedun

Система охлаждения перегревается при больших нагрузках в горных условиях (несколько часов вверх по серпантину на 2 передаче). Даже не сколько перегревается, а крышка бачка охлаждения не держит большого давления и подтравливает антифриз. В жару, на трассе под 150, в пробках но на равнине таких проблем не было.

Может быть проблема нового движка (F16D3) ?..

Сам по горам много и долго катался. Да на высоте, где воздух разрежен кипит при более низкой температуре. Да динамика падает... Но так ведь на всех машинах.

Сообщение от dzedun

Машина может новой и не быть, но тогда надо быть готовым либо к неожиданным ремонтам разной степени сложности с теми или иными денежными затратами, либо иметь руки, по составу максимально приближенные к золотым.

Ну я со своей, которой 15 лет и больше 300 тыс. км. пробега проблем в дальних поездках никогда не испытывал. Ни в диких местах, ни в цивилизованных.

Да, у меня все-таки все-таки другая Нексия... Другой эпохи - когда их еще делали нормальными руками и из нормальных материалов.

Сообщение от dzedun

Разница в мощности между 80, 109, 150 и 200 лошадками особо ощущается, когда просто по хорошей горной дороге на длинном пологом подъёме кого-то обогнать пытаешься. Или сам на 3 передаче почти на пределе тянешь вверх под 60, а тебя какой-нибудь Пассат обходит как стоячего. Но у Пассата под 150 лошадок.

Дизель в таких условиях рулит... Я во Европе крайний раз катал на Audi A3 2.0TDI. Ну а уже меньше, чем через неделю в Германии сажусь за руль BMW 320D.

Да недорогое путешествие получилось. Когда все начиналось, я думал выйдет около 150-170 тыр., а тут всего лишь 100, почти за месяц в Европе..
Возможно объяснимо частыми ночевками в машине.

Тоже хочу в следующем году поехать в Европу на 2 недели, по примерно такому маршруту: Москва-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия-Италия и далее обратно, скорее всего через Германию. Поедем в 4 на одной машине, не нексии (на нексии в 4-м, я уже понял что ездить не реально, просто вещи никак не влезут и подвеска слабовата везти столько так далеко), так что ночевки в машине исключены. Бюджет я думаю выйдет не меньше чем по 80 тыр. на двоих.

Ближе к делу как будут вопросы по визе, жилью, питанию, тут их задам тогда. Больше всего напрягают цены на питание в Европе, судя по отзывам кушать там очень дорого в кафе, а готовить будет негде..

А по поводу сидений нексии, возможно бывают реально кривые, но на своем я как то присиделся, спина не болит. В поездках устают больше глаза от темноты, т.к. фары сток - вот это реально гумно, стараюсь как можно больше по светлому ехать. Вообщем в пятницу доехал из Крыма 1570 км за 20 часов, из них 17 примерно за рулем, устали глаза, голова (от постоянного внимания) и задница, лучше конечно за 2 подхода с ночевкой, а то после 1000 км уже очень сложно сосредоточится на дороге.

спать в машине вообще не дело,даже не в нексии,только как исключение.а с питанием в европе не разоришься в обычных кафэшках.вот если на долго снимаешь фазенду,тогда выгоднее готовить.

Сообщение от dzedun

Когда просто тащишься по серпантину наверх под 20-30 км/час, то особо без разницы, сколько лошадок под капотом, 80 или 109, как у меня. Всё равно это сверхнагрузки.
Разница в мощности между 80, 109, 150 и 200 лошадками особо ощущается, когда просто по хорошей горной дороге на длинном пологом подъёме кого-то обогнать пытаешься.

А где вы такие серпантины нашли? Я только когда в ЧинквеТерра не по общей дороге поехал, а по местной деревенской срезать решил, настоящую горную Италию посмотреть. В мощность ничуть не упирался, мог бы и вдвое быстрее ехать, но оказался бы в кустах наверняка - дорога реально как пьяная змея петляет. Недоставало мощности в Альпах, когда 1300 над морем, на горбу два вела и хочется обогнать фуру - ну, приходится на третьей подвывать, на четвёртой не тянет...

Вчетвером в Нексии, кстати, в Крым ездили через Киев, терпимо, хотя тесно. Правда, одна пассажирка мелкая, но тоже не младенчик - 13 лет. В машине не спали, конечно, палатки ставили. По грузоподъёмности проблем не было, по вместимости багажника - да, "кэмелбэк" на крышу не помешал бы. Вот такой:
. В отличие от велов, он на скорость почти не влияет, да и на расход не слишком ощутимо.

В 4-м можно конечно ездить и на нексии, но мне пора уже поиспользовать девственные крутые иномарки бизнес класса друзей, а то дальше МО они вообще не выезжали на них, так что в Европу скорее всего на 528-й БМВ.

Сообщение от Aleks83

Тоже хочу в следующем году поехать в Европу на 2 недели, по примерно такому маршруту: Москва-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия-Италия и далее обратно, скорее всего через Германию. Поедем в 4 на одной машине, не нексии (на нексии в 4-м, я уже понял что ездить не реально, просто вещи никак не влезут и подвеска слабовата везти столько так далеко), так что ночевки в машине исключены. Бюджет я думаю выйдет не меньше чем по 80 тыр. на двоих.

Вчетвером сложновато, да... То есть 1500 км. до моря доехать сойдет, а в большое путешествие - не стоит.

Сообщение от Aleks83

Больше всего напрягают цены на питание в Европе, судя по отзывам кушать там очень дорого в кафе, а готовить будет негде..

Вообще говоря, цены в кафе ниже московских (если кафе не на центральной площади или набережной), в Чеххии так вообще - копейки по нашим меркам. потоом, ведь можно посещать турецкие и китайские заведения - это дешево. Но все равно, лучше самим готовить - в супермаркете продукты намного дешевле, чем в Москве кстати.

Сообщение от Aleks83

А по поводу сидений нексии, возможно бывают реально кривые, но на своем я как то присиделся, спина не болит. В поездках устают больше глаза от темноты, т.к. фары сток - вот это реально гумно, стараюсь как можно больше по светлому ехать. Вообщем в пятницу доехал из Крыма 1570 км за 20 часов, из них 17 примерно за рулем, устали глаза, голова (от постоянного внимания) и задница, лучше конечно за 2 подхода с ночевкой, а то после 1000 км уже очень сложно сосредоточится на дороге.

Да, вопрос много раз поднимался. Наверно моя спина чувствительна. Но я не встречал Нексию, в которой с штатными сидениями удобно.