Да я хотел сначала помпу нормально установить, а уже по месту шланги. Чтобы не получилось никаких перегибов, да и когда буду резать родной патрубок по-любому отрежу больше)))))))))))))Сообщение от Сергей505
Поиск
72сказали спасибо
Да я хотел сначала помпу нормально установить, а уже по месту шланги. Чтобы не получилось никаких перегибов, да и когда буду резать родной патрубок по-любому отрежу больше)))))))))))))
Тот патрубок, в который врезается помпа и так получится без перегибов. И отрезать тоже ни чего не нужно, патрубок просто перерезается.
я обязательно не в том месте перережу)))))))))))
Резать надо на изгибе.после порезаешь то что осталось от этого угла.помпа как бы заменит этот изгиб.ты посмотри на этот шланг и поймешь.фото мне безполезно делать там после установки гбо вооще не видно.
Спасибо ребят. Сначала все-таки попробую применить другой шланг, а там как получиться.
ПС. Настало время менять ремень ГРМ, а так как помпу тоже буду менять, то и решил и термос заменить и доп помпу установить - все равно антифриз сливать.
А еще заодно и сцепление - выжимной начал свистеть
ребят, такой вопрос. а помпу вообще меняют в зависимости от пробега. ремень ГРМ, ролики понятно - 60 тыщ. а с помпой есть какие нибудь регламенты? просто собираюсь в выходные ремень с роликами заменить (по пробегу пора), а с помпой не знаю что делать.
Помпу тоже меняй. А то будешь новым ремнем скрежетать по старой помпе ...
регламентом не установлено - смотри по состоянию
ATZ не убедил.
Ха ! Да у меня и задачи такой не было - убедить. Хочешь лишний раз потрахаться - меняй каждый раз по одной детали. Это удовольствие можно растянуть нааааааааадолго ....
- - - Добавлено - - -
... вот заодно, кстати, и согреешься !
Последний раз редактировалось ATZ; 09.10.2013 в 19:00.
Ваши права
