Некоторые это и называют клевком.Сообщение от nexerist
Дело в ПХХ (есть клевок) и его отсутствии при плавном разгоне и соответственно несовпадении алгоритма при котором отключается подача топлива (нет клевка).
Смотрим на обороты когда при отпускании газа трансмиссия "переворачивается" т.е. машина начинает тянуть движок.... проявляется на любой передаче в той или иной степени.
Сегодня много ездил по городу, БК показал расход 8,1 л/100 км. эконом режим.
Не знаю, как в Казани, но для Первопрестольной это показатель отменный!!! По нашему стоянию в пробках выходит 10-11....
Нормальный показатель, у меня в городе меньше 9л никак не выходит!
Второй тестер сегодня приезжал с наблюдениями, 10 литров ему хватило на 125 км из них около 30 по трассе, т е примерно 8 литров, его сбила с толку примочка девятки с диагностикой. Он довольно точно выловил закономерность, (которую знают пользователи на 16 клапках) - если после работы двигателя хоть на несколько секунд выключить зажигание и вновь его включить, то включается вентилятор и начинается отмаргивание кодов самодиагностики. А мы не разобравшись сначала подозревали неконтакт в разъёме ДТОЖ, всё оказалось проще....незнание особенностей программы! Это по аналогии с включением самодигностики скрепкой. А так машина его только радует, издевался на 5 передаче, со скорости в 50 км/час на не крутом подъёме уверенно набрал скорость до 70 к концу 500-600 метрового участка
Если есть ошибки, то лампочка отморгает код и без игры с З.З. Все точно также как и на R9K
кого нибудь перед прошивкой тестировали?!
Вопрос еще есть. сильный запах бензина с выхлопной трубы после пуска холодного движка что значит? куда лезть и смотреть? что то опять у меня с расходом не так... на экономе далеко за 10 литров перевалил. (в среднем 18 литров на 130 км) это все по городу.
Форсунки - либо мыть (после помывки не всегда держит), либо покупать новье!
Обновил первый пост этой ветки, всех восьмиклапанников приглашаю туда, но немного погодя, когда её создам, Чтобы прошивка была неповторима (как в рекламе пишут- остерегайтесь подделок!!!) её в окончательном варианте с защитой от несанкционированного копирования Юра добьёт в ближайшее время. Как только это произойдёт, появится тема в Татарстанской ветке от моего имени: R9 для SOHS (8V) . Пока тестеры в Казани успешно и подробно протестировали только версию с РСО потенциометром, т.е. без датчика кислорода, поэтому нужен тестер на таком двигателе с датчиком кислорода, чтобы завершить этот процесс и начать прошивать машины без сомнений в наличии недочётов, т.е. пустить её в серию, чтобы дать людям возможность получать бОльшее удовольствие от вождения.
Спасибо Вам всем за такое удовольствие от вождения, как-будто автомобиль изменился, естественно в лучшую сторону ))
Все хорошо, но все таки есть один неприятный момент - после смены режима, при повторных запусках (4-5 раз) обороты подскакивают до 2 000 и спустя 7-8 секунд опускаются до нормы, дальнейшие запуски уже без такого повышения оборотов. У меня такое было со стоковым чипом, при скидывании клеммы с аккумулятора, последующие 4-5 запусков сопровождались таким же скачком оборотов...
Ваши права
5сказали спасибо