Поэтому и рекомендуют в нижних точках глушителя сверлить отверстия по2 мм для того чтобы конденсат стекал и не замерзал в глушителе, ведь на ХХ двигатель не успевает прогреть глушитель до рабочей температуры за 5-10 минут работы в мороз. А выпускной тракт лучше конечно покупать из нержавки, пусть дороже, но окупится ,если конечно машину не меняешь каждые 2 года.
Когда дырочка сама по себе прогорела-звук двигателя стал громким. Если сверлить, то тоже будет громкимСообщение от denkisan
Если в 10 сантиметрах от 2 мм отверстия труба диаметром 50-80 мм о каком увеличении громкости говорим? Я же не о резонаторе или катализаторе говорю, а о выходном "самоваре "! Всё в том, что водичка с парами серы из топлива образует кислоту, и бултыхается эта кислотная водичка пока не замёрзнет. Но ведь если она вытечет ,то время контакта металла с кислой жидкостью буде значительно короче, и срок службы заметно увеличивается.
В автосервисах Казани – ажиотаж
На улице мороз. Многие автолюбители, еще не позабыв об обильных снегопадах, сталкиваются с новой проблемой - машина не заводится. Попытки завести автомобиль порой заканчиваются неудачно – садится аккумулятор.
Заводить машину в холодное время года нужно осторожно, так как, немного переусердствовав, можно серьезно повредить одну или несколько деталей автомобиля.
В беседе с корреспондентом ИА «Татар-информ» мастер казанского автосервиса Ильсур Шайдуллин отметил, что в сильный мороз двигатель может не заводиться по следующим причинам: плохое масло, слабый аккумулятор. При нормальном масле первая причина плохой прокрутки вала - в аккумуляторе, говорит мастер. Поэтому перед началом холодов специалисты всегда рекомендуют заехать в автомастерскую - проверить систему подачи топлива, систему зажигания и поднять плотность аккумулятора.
Часто многие не заводят автомобиль в сильный мороз из-за боязни навредить двигателю (как утверждают исследователи, одна заводка двигателя в сильный мороз эквивалентна по износу нескольким сотням километров пробега), но после того как сильные морозы проходят, оказывается, что автомобиль не хочет заводиться даже при не очень низкой температуре. Поэтому, если даже вы не выезжаете на машине, рекомендуется заводить ее и прогревать.
По словам И.Шайдуллина, за последние 2 дня число клиентов, которые не смогли завести свои автомобили, увеличилось в разы. «Очень много машин. Некуда их ставить. Причины банальные – хозяин вовремя не следил за своим транспортным средством», - сетует собеседник агентства. «Если вовремя обслуживать машину, таких проблем возникнуть не должно. Машина должна заводиться», - подчеркнул И.Шайдуллин.
Татар-информ
21 Января 2011 г. | Постоянная ссылка
http://e-kazan.ru/news/date.htm?date...1-2011#3-57959
Ещё раз повторяю-авто запуск-решение всех проблем. Даже сейчас при -26, утром завёл и через 5 минут поехал. стекла чистые. У меня стоит заводка через каждые 4 часа при -15 градусах. При желании эту установку можно снять
На днях, кстати, в программе "Главная дорога", рассказали про один "секрет". Чтобы стекла были всегда чистыми(имеется ввиду - чтобы не было инея и наледи), особенно в мороз - после того, как поставил машину - необходимо всего-то открыть двери и.... просто остудить салон и всё. Может кому-то пригодится.
У мня у товарища случай был с автозапуском тоже на ксюхе. Забыл убрать со скорости (задняя), НО авто была поставлена на ручник. Запустил двигатель. Она мало того что не заглохла - двигаясь задним ходом, "умудрилась" заехать на поребрик, где стояли машины. Как итог - ДТП, по моему ещё с двумя машинами.
А у меня сегодня мафынка не завелась.
Жалко.
Пришлось аккум снимать и греться и наверное малость заряжать буду.
Правда такое ощущение, что сигналка что то тупит.
Это он сам поехал-автозапуск на скорости никогда не поставишь-попробуй поставь машину на ручник и на скорость и вынь ключ-потом закрой и заглуши-она сразу заглохнет до этого. Это он придумал, сам поехал назад и потом свалил на автозапуск.
Не надо остужать салон, весь смысл проветрить его, чтобы влажный воздух уступил место сухому холодному, просто надо открыть двери с двух сторон, чтобы сквознячком влагу быстро удалило. Ведь точка росы при разных температурах разная , то же происходит когда садишься в холодную машину и не прогревая начинаешь движение, если буквально на 5 мм приоткрыть стекло на задней двери, то влажный и тёплый выдыхаемый воздух удаляется, и как прогреется ОЖ можно прикрыть, чтобы салон не охлаждался и не терял тепло, а при плюсовых температурах внутренней поверхности стёкол образования инея не будет , конечно если влажность не слишком высокая, особенно быстро влажность воздуха в салоне растёт в положении заслонок "рециркуляция", салон при этом прогревается быстрее, но влажность растёт очень быстро и стёкла быстро запотевают и в мороз покрываютмся инеем и обмерзают, всё быстрее конденсируя и замораживая влагу из воздуха, особенно если в салоне имеется пассажир принимавший спиртное.
По поводу "программной нейтрали" используемой для контроля положения ручки КПП, то хватает умельцев, которые не утруждают себя этими проверками и программируют автозапуск без этой функции, а это не исключает запуска с включенной передачей. Но в мороз ниже 25-30 градусов при исправном ручнике мотор просто не запустится, это возможно только до -25.
Ваши права
