Чип-тюниг

Вопрос к прошивальщикам! Какие есть прошивки на новую нексию 1,6? Что почем, какие плюсы - минусы, в общем поподробнее. И еще какие есть варианты обхода датчиков после пробивки катализатора?

Сообщение от gumar

Дык на сириусе пока отключение егр не реализовано. Евро 0 согласен, а вот с отключением егр пока тишина. Разработки ведутся.

Это ты так думаешь.

Сообщение от bertum

Вопрос к прошивальщикам! Какие есть прошивки на новую нексию 1,6? Что почем, какие плюсы - минусы, в общем поподробнее. И еще какие есть варианты обхода датчиков после пробивки катализатора?

Любая еврокомплектация, отключение ЕГР, EVAP, под разный бенз. Эластичность двигателя, динамика, расход на прежнем уровне либо меньше, при сохранении стиля вождения )).

Цена вопроса, и почему на прежнем уровне либо меньше? Мне почему-то всегда казалось, что после пробивки катализатора уменьшается расход и прибавляется динамика. Что такое "Эластичность двигателя" я чёт не вкурсе.

провалы проподают при переключении скоростей
машинка шустрее едет
да и динамика лучше
у меня расход не уменьшился
но мне главное что машинка слушаться стала и тупизм пропал

Сообщение от bertum

Цена вопроса, и почему на прежнем уровне либо меньше? Мне почему-то всегда казалось, что после пробивки катализатора уменьшается расход и прибавляется динамика. Что такое "Эластичность двигателя" я чёт не вкурсе.

Цена вопроса озвучена выше.
Динамика увеличивается и вначале провоцирует некоторых индивидуумов к постоянному топтанию педальки акселератора.
После того как стиль вождения устаканится, расход обычно падает. Но, расход штука непростая - зависит от технического состояния авто (развал, давление в шинах и т.п.), стиля вождения, умения ездить на инжекторном авто - например не стоит кататься на нейтралке, если хочется сэкономить топливо.
От исправного ката расход не зависит. Да и динамика в принципе тоже, т.к. он мешает только на верхах, что для 8кл движка вообще не актуально. Для 16кл да, если крутить движок.
Эластичность - равномерность тяги во всем диапазоне оборотов. Вкратце как-то так.

Ну во-первых: кат уменьшает расход топлива, за счет дожига смеси, правда не значительно.
По исправный кат: Да ладно, вы сами то компитентны в этом вопросе? А если он забит? А если его нет? Что на динамике ни как ни отразится?
Вообще понятие ДВС для вас видимо не понятная штука.
Ни чего личного.

Я написал про исправный кат. Причем тут забитый? Глаза надо протирать, прежде чем что-то писать )))
Ничего личного.
Расскажите нам как вы определяете забитость ката не снимая его?
Это очень простая процедура.

Да уж. А как же ваша фраза про то, что кат не влияет на расход???
Проверяется элементарно.

Пишу, что простая процедура, в ответ получаю, что проверяется элементарно.
Это просто гы.