Чип-тюниг

а почему не по обд разьёму ?

Сириус по ОБД, а MR-140 предпочитаю на столе. Можно очень легко уложить контроллер, а восстанавливать значительно дольше, и не всегда успешно. 10 -15 минут времени не так много.

Сообщение от Азимут

Спасибо. А по поводу прошивки кто подскажет? Twin 4?

какой у вас вопрос по твин4?

Сообщение от denkisan

в АДАКТ вышло обновление МОД14 ХАРН

ну я буду первым испытателем данного обновления - о тесте напишу позже

Сообщение от denkisan

теперь после удаления катализатора можно физически удалить второй ДК и ввинтить простую заглушку, а датчик положить в запас.

действительно хорошая идея - нужно так и сделать

Сообщение от denkisan

в АДАКТ вышло обновление МОД14 ХАРН

Отличная вещь - поверьте есть с чем сравнивать.
На этой прошивке отсутствуют дерганья при переключении, а также при резком нажатии и отпускании педали акселератора. Действия проходят четче и мягче.
Тяга на всем диапазоне оборотов отличная (хотя особо не кручу мотор), даже на четвертой снижая скорость до 30 км/ч, легко ускорить автомобиль без нагрузок. Двигатель не нагружается и не захлебывается, тем самым исключаются частые переключения на пониженные. Зависания оборотов тоже нет.
Динамика обалденная. Мотор работает по другому. Даже звук другой - такой настоящий - мощный.
По расходу пока цифры не собрал - но вроде пока в прожорливости не замечена.

Сообщение от nexerist

Отличная вещь - поверьте есть с чем сравнивать.
На этой прошивке отсутствуют дерганья при переключении, а также при резком нажатии и отпускании педали акселератора. Действия проходят четче и мягче.
Тяга на всем диапазоне оборотов отличная (хотя особо не кручу мотор), даже на четвертой снижая скорость до 30 км/ч, легко ускорить автомобиль без нагрузок. Двигатель не нагружается и не захлебывается, тем самым исключаются частые переключения на пониженные. Зависания оборотов тоже нет.
Динамика обалденная. Мотор работает по другому. Даже звук другой - такой настоящий - мощный.
По расходу пока цифры не собрал - но вроде пока в прожорливости не замечена.

а еще заметил сегодня с утра, что завелась машина быстрее чем обычно. Стартер меньше крутил, да и схватила раньше.
Утром с запуска заводил, вечером попробую самостоятельно - сравню.
Здесь есть какая-то связь с быстрым запуском как у Р9???

Нет, у 8 клапанных и так запуск происходит почти сразу, все меры предпринимаемые сейчас создателями R9 направлены на сокращение времени холостой прокрутки стартера до начала воспламенения в первом рабочем обороте. У моторов работающих под командой MR-140 скорость запуска не вызывает нареканий. Т.е. насколько я понял по сравнению с тем, что было в прошлый раз изменения ощутил? Недавно на форумах появились сообщения о новом софте, это уже не XADN, и не XAPH, а ХАQH. Так что GM работает над исправлением ошибок, это приятно.

Сообщение от denkisan

Т.е. насколько я понял по сравнению с тем, что было в прошлый раз изменения ощутил?

Шамиль Загидович - изменения действительно заметные. 14 динамичнее чем была 12. главное обороты поднимаются очень ровно.
И заводится на автозапуске все же лучше. Поэтому и возник этот вопрос.
Второй день слушаю как заводится на автозапуске - схватывает быстрее чем было раньше.

Отличная вещь - кто не обновился, советую быстрее.

Интересная ситуация: в аське периодически задают вопросы- а не появилось ли что новенькое ? А вот уже вторая неделя прошла, в аське тишина, номера телефонов записаны не все. Ещё раз убеждаюсь в том что бОльшая часть прочипованных с интернетом не дружат. И что интересно напоминание о том, что все обновления бесплатны и надпись об установленной версии на визитке с контактной информацией позволяет проверить ,какая она у вас, последняя или уже довольно старая. А ведь некоторые ещё катаются на МОД10, а после неё уже Мод14 вышла, как минимум дважды с промежуточными обкаточными версиями сменились! К моему стыду контактные телефоны в списке контактов из-за краткости записей, иногда по имени в списке сложно вспомнить, какая машина у абонента. Видимо надо начать группировать абонентов по маркам авто . Для меня привычнее ICQ в ней благодаря возможности заглянуть в историю можно вспомнить всё. Часто некоторые нетепеливые так и остаются в базе только в виде цыфр госномера авто, расчитался, взял визитку, сел в машину и умчал- ни ответа , ни привета! Пару месяцев бэкап серийки в виде файла с номером авто и картинка окна загрузчика с паспортом контроллера висит во временных файлах , потом просто удаляю, просто невозможно хранить столько бесполезной информации. Остаётся только запись в ежедневнике, если её сделал вовремя.

Сообщение от denkisan

Интересная ситуация: в аське периодически задают вопросы- а не появилось ли что новенькое ? А вот уже вторая неделя прошла, в аське тишина, номера телефонов записаны не все. Ещё раз убеждаюсь в том что бОльшая часть прочипованных с интернетом не дружат. И что интересно напоминание о том, что все обновления бесплатны и надпись об установленной версии на визитке с контактной информацией позволяет проверить ,какая она у вас, последняя или уже довольно старая. А ведь некоторые ещё катаются на МОД10, а после неё уже Мод14 вышла, как минимум дважды с промежуточными обкаточными версиями сменились! К моему стыду контактные телефоны в списке контактов из-за краткости записей, иногда по имени в списке сложно вспомнить, какая машина у абонента. Видимо надо начать группировать абонентов по маркам авто . Для меня привычнее ICQ в ней благодаря возможности заглянуть в историю можно вспомнить всё. Часто некоторые нетепеливые так и остаются в базе только в виде цыфр госномера авто, расчитался, взял визитку, сел в машину и умчал- ни ответа , ни привета! Пару месяцев бэкап серийки в виде файла с номером авто и картинка окна загрузчика с паспортом контроллера висит во временных файлах , потом просто удаляю, просто невозможно хранить столько бесполезной информации. Остаётся только запись в ежедневнике, если её сделал вовремя.

Добрый день!
Сегодня впервые побывал на встрече форума, пообщался с ребятами, появились вопросы...
Хочу обсудить их подробно в аське. Моя 334 109 109 (К вам постучался