В борьбе с тех. "непонятками"

Ребят, помогите пожалуйста, сделал диагностику, выдало 2 ошибки: P0267 и P0303, вторая как я понял это следствие первой. Что нужно конкретно сделать что бы убрать первую ошибку? Кто виноват и что делать как говорится

Сообщение от Teros

Ребят, помогите пожалуйста, сделал диагностику, выдало 2 ошибки: P0267 и P0303, вторая как я понял это следствие первой. Что нужно конкретно сделать что бы убрать первую ошибку? Кто виноват и что делать как говорится

Авто как ведет себя.Троит?Если нормально то просто сбросить ошибки и смотреть.А по ошибкам 1 форсунки 2пропуски зажигания.

Люди подскажите! постоянно загорается chek и выдаётся ошибка 32 "сбой системы рециркуляции газов". отглушил ЕГР но ошибка вылазит снова и снова.у кого такое было подскажите что делать с этим?

Сообщение от bercut

Авто как ведет себя.Троит?Если нормально то просто сбросить ошибки и смотреть.А по ошибкам 1 форсунки 2пропуски зажигания.

периодически троит, заведёшь - вроде норм, дашь просраться - троит

Сообщение от yurash

отглушил ЕГР но ошибка вылазит снова и снова.у кого такое было подскажите что делать с этим?

Правильно, ошибка будет вылазить. Надо удалять программно. Если с движком всё в порядке, забейте.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Teros

периодически троит, заведёшь - вроде норм, дашь просраться - троит

Попробовать заменить модуль зажигания. Ещё вот тут почитайте:http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=30792

Сообщение от Teros

Ребят, помогите пожалуйста, сделал диагностику, выдало 2 ошибки: P0267 и P0303, вторая как я понял это следствие первой. Что нужно конкретно сделать что бы убрать первую ошибку? Кто виноват и что делать как говорится

попробуй промыть форсунки, желательно посмотреть работу форсунок. похоже 3 проситься на замену.

Сообщение от Slaveni

Попробовать заменить модуль зажигания. Ещё вот тут почитайте:http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=30792

модуль сначала можно проверить. заменить никогда не поздно, но проблема не в этом. Автор выше написал коды ошибок

А можно разжевать? Я не сильно опытен с ремонте своими силами

3. Если ошибка присутствует – глушим двигатель, отстыковываем разъем жгута форсунок от жгута проводки. Мультиметром промеряем сопротивление в жгуте форсунок между цепями управления и массой. Сопротивление должно быть более 1 МОм.

Что от чего нужно отсоединить под капотом? Жгут форсунок где находится? И как там определить что из проводов это цепи управления?

4. Если сопротивление более 1МОм – отстыковать колодку жгута проводки от ЭБУ и замерить сопротивление между цепью управления неработающей форсунки и массой. Сопротивление должно быть более 1МОм. Если это так - неисправен ЭБУ. Если это не так – замыкание провода управления форсунки на массу.

Колодка жгута проводки это здоровый шлейф который подключается к мозгам рядом с левой фарой?
Скорее всего это КЗ, ибо состояние изоляции оставляет желать лучшего, но нужно конкретно найти его, помогите пожалуйста =)

Сообщение от nexerist

попробуй промыть форсунки, желательно посмотреть работу форсунок. похоже 3 проситься на замену.

модуль сначала можно проверить. заменить никогда не поздно, но проблема не в этом. Автор выше написал коды ошибок

Да, действительно - P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
Да, вторая ошибка выходит, как следствие первой.

поменять местами 2 форсунки (3 и 4, к примеру) сбросить ошибки и поездить. если дело в форсунке - вылезет пропуск в 4 цилинде, и тогда менять форсунку. если ошибка выдаст пропуск в третьем- дербанить косу и искать КЗ

Может просто сначала померить сопротивление форсунок и сравнить между собой?