В борьбе с тех. "непонятками"

когда снимал торпедо по контору проклеил уплотнителем дя дверей Д профильным. скрипы исчезли.. даж в морозы когда все мерзлое утром едешь все спокойно. можешь еще отодрать пластик который стойки лобового стекла прикрывают (незнаю как правильно место называется), там внизу на уровне торпеды приложен кусочек материала непонятного химического происхождения. они тоже проваливаются вниз и получается дополнительный свободный ход для пластика и соответственно доп скрипы

Сообщение от Ilnar.street

когда снимал торпедо по контору проклеил уплотнителем дя дверей Д профильным. скрипы исчезли.. даж в морозы когда все мерзлое утром едешь все спокойно. можешь еще отодрать пластик который стойки лобового стекла прикрывают (незнаю как правильно место называется), там внизу на уровне торпеды приложен кусочек материала непонятного химического происхождения. они тоже проваливаются вниз и получается дополнительный свободный ход для пластика и соответственно доп скрипы

спасибо!посмотрю!)))респект!

Почитал весь форум,так и не нашел точного объяснения того факта,что прогретый двигатель плохо заводиться.КТо то грешит на чистку форсунок ультрозвуком,кто то говорит что датчик температуры ОЖ надо поменять...Короче разные причины пишут.Но все же ссылаюсь на форсунки.
Кто нибудь не подскажет где их можно проверить?То есть нормального мастера,который при проверке хотя бы ничего не испортит.Чтоб с душой делали :'(
Поменял -свечи,ВВ,датчик температуры ОЖ,масло,фильтры,реле топливного насоса,а все равно то же самое

ЕЩе при разгоне в гору появляеться треск в моторном отсеке,как будто КЗ.Как только нагрузка становиться меньше то все ОК.Заметил еще что начал движок вибрировать ,обороты слегка играютРаньше такого не было

Помогите с проблемкой,если есть возможность

треск в моторном отсеке под нагрузкой, это скорее всего "пальцы стучат" бензин вопщем детонирует, меняй заправку, или ставь УОЗ позднее

Сообщение от dizzz

треск в моторном отсеке под нагрузкой, это скорее всего "пальцы стучат" бензин вопщем детонирует, меняй заправку, или ставь УОЗ позднее

Менял заправки,а как меняеться УОЗ?Я в этом деле чайникИ как это может быть например связано с чисткой форсунок?Грешу именно на это,так как раньше все было ОК.

ну уоз можно немного сменить на 16кл машине переставив фишку на более низкое октановое число

на 95 м бензине попробуй поездить немного

Сообщение от dizzz

ну уоз можно немного сменить на 16кл машине переставив фишку на более низкое октановое число

был в сервисе,который у тебя указан снизу,мастер-приемщик(имя незнаю),который принимает машины,их моет и т.п,говорит мол зажигание врядли здесь виновато,кому верить??И что за приходящий диагностик у вас?Он сказал завтра будет.ВОт думаю у вас может рампу снять и посмотреть текут ли форсункиА то жуть как расход поднялся

Сообщение от Альберт_16V

Почитал весь форум,так и не нашел точного объяснения того факта,что прогретый двигатель плохо заводиться.КТо то грешит на чистку форсунок ультрозвуком,кто то говорит что датчик температуры ОЖ надо поменять...Короче разные причины пишут.Но все же ссылаюсь на форсунки.
Кто нибудь не подскажет где их можно проверить?То есть нормального мастера,который при проверке хотя бы ничего не испортит.Чтоб с душой делали :'(
Поменял -свечи,ВВ,датчик температуры ОЖ,масло,фильтры,реле топливного насоса,а все равно то же самое

ЕЩе при разгоне в гору появляеться треск в моторном отсеке,как будто КЗ.Как только нагрузка становиться меньше то все ОК.Заметил еще что начал движок вибрировать ,обороты слегка играютРаньше такого не было

Помогите с проблемкой,если есть возможность

Пробег какой?

зажигание воновато было бы больше на 8кл, здесь же оно управляется мозгом, но стоит все таки попробовать запозднить его и прокатится так