В борьбе с тех. "непонятками"

Я понял, что *лампа генератора завязана тормозом через диод* ;D

Сообщение от AND_124

Я понял, что *лампа генератора завязана тормозом через диод* ;D

Нееет! Это тормоз завязан с диодом через лампу генератора!))))

Походу да ;D

Сообщение от 913

в продолжение темы, по поводу горящего значка аккума на приборке

подергай проводку которая идет от аккамулятора до генератора)
чуть было не написал стартера

Дим, а ты приборку снимал?

Сообщение от Roman_SL

Дим, а ты приборку снимал?

Роман, нет конечно. Если я ее и сниму, то не факт, что потом соберу.

Сообщение от 913

Роман, нет конечно. Если я ее и сниму, то не факт, что потом соберу.

Есть в приборке одно не заизолированное место, которым обычно коротят на корпус, после чего отрубается тахо и начинает гореть лампа аккумулятора при поднятом ручнике.

Сообщение от Roman_SL

Есть в приборке одно не заизолированное место, которым обычно коротят на корпус, после чего отрубается тахо и начинает гореть лампа аккумулятора при поднятом ручнике.

посему снимают, скидывая клемму с аккума

а где на двигателе прикручен провод массы? может контакт ослаб или закис он, вот и сигналит мне приборка...

На блоке цилиндров толстый кабель, ближе к воздушному фильтру. Можно от клеммы АКБ его отследить. На приборку ЕМНИП масса идет с рулевой колонки, контакт под пластиковыми наладками.