В борьбе с тех. "непонятками"

Если замена на 8 кл не сильно отличается о замены на 16 кл, то работы там на пару часов с перекурами. Если нет теплого гаража и течь не критичная, то как сказал Ильнар, лучше дождаться тепла и провести комплекс работ по замене радиатора, промывке системы, замены антифриза, замены термостата на более теплый, проклейки кожуха радиатора печки и установке доп. помпы.
На счет того, какой радиатор лучше брать, все они текут одинаково, что оригинал за 5800, что Китай за 2000. Так что, тут вопрос амбицый и толщины кошелька. Главное смотреть при покупке, чтоб внешне был не совсем уж откровенное говно......

Ставил себе дешевый за 2000р, пришлось чуть чуть крепления диффузора подравнять напильником и ножовкой по металлу. Отверстие под датчик вентилятора глушил датчиком от классики за 100р. У некоторых радиаторов заглушка в комплекте идет, у меня не было. В целом пока нормально, прошло три года, летом будет четыре.

место протечки как раз стандартное. у меня уже третий радиатор стоит, последний - оригинал

У меня первых два были оригиналы, третий не понятно чей. Написано Корея, стоил 2200............

Сообщение от stree_g

место протечки как раз стандартное. у меня уже третий радиатор стоит, последний - оригинал

Может быть. я думал просто может камень попал, потом подумал. что вроде туда залететь никак не может и еще по поводу крышки расширительного бачка, может она создает избыточное давление в системе, её может тоже поменять. как её проверить можно??

Надави на клапан. Если закипел и не двигается-под замену.....

Сообщение от Сергей 505

Надави на клапан. Если закипел и не двигается-под замену.....

у рено 19, на модель 90-х годов классная была система выравнивания давления - если двигатель начинал закипать, или давление в системе нарастало, то из боковой части радиатора выстреливала пробка...

Главное в этот момент рядом не находиться))

Сообщение от qwerty5178814

Может быть. я думал просто может камень попал, потом подумал. что вроде туда залететь никак не может и еще по поводу крышки расширительного бачка, может она создает избыточное давление в системе, её может тоже поменять. как её проверить можно??

я так на всякий случай поменял в течении полугода 3 раза. ставил разных производителей. можешь поменять. стоит то 100 руб.

Дабы не плодить тем с "АУ!", спрошу здесь.
В общем, проблема у меня такая: ниже -20 машина нивкакую не заводится. Сегодня после работы нужно было ехать-но увы, посадил 2 аккумулятора, а завестись так и не смог. Она вроде бы схватывает, но... Если машину периодически прогревать, то заводится и сама- на автозапуске, и с ключа. Но стоит постоять больше 4-х часов- не заведёшь. И, когда заводишь- запах неприятно-химический под капотом...
Пока снял ДАД с трубкой, сушу на батарее. Завтра опять ехать надо- попробую завестись....