Подозрения на неисправность ЭБУ

Сообщение от Forvard

А как вычисляют расход воздуха - без расходомера?
По вашей логике, Нексия ездить вообще не должна, ведь у неё нет аппаратного измерителя нагрузки...

По давлению. Умноженному на эмперический коэфф. наполнения, кстати им в режиме евро-0 можно готовить любую смесь и бедную и богатую без всякого супервычислителя.

Сообщение от Forvard

С моей системой - автоматического регулирования, даже при сильной весовой перегрузке кузова, крутящий момент не просядет, а повысится только расход горючего с учётом увеличенной приведённой массы.

Крутящий момент при равномерном движении от веса совсем не зависит. Он тратится только на аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению. Зачем лезть в дебри, если это не понятно?

Я так понял, что с правильным управлением можно ездить без ЭБУ, форсунок, ДАДа и прочей дребедени?

Все базовые комплектующие и датчики остаются на месте, просто меняется сам алгоритм управления цикловым наполнением.
Расчёт наполнения обеспечивается по крутящему моменту (то есть в замкнутом режиме регулирования), а не только по таблице с коррекцией через ДК.
Это управление на более высоком приоритете возможностей, где мотор и управляющий ЭБУ - это единое целое.

Все базовые комплектующие и датчики остаются на месте, просто меняется сам алгоритм управления цикловым наполнением.
Расчёт наполнения обеспечивается по крутящему моменту (то есть в замкнутом режиме регулирования), а не только по таблице с коррекцией через ДК.
Это управление на более высоком приоритете возможностей, где мотор и управляющий ЭБУ - это единое целое.

И где-бы "выудить" такую фишку? И как-бы поподробнее об этом разузнать?

Сударь, я пассивно вынашивал такую идею в собственной голове с конца 80-х, но боялся серьезно браться за этот грандиозный проект - ввиду его особой сложности.
Но в декабре 11 г. как-то на меня прямо неожиданно таки свалилось озарение, и собрав воедино все свои знания и практический опыт, неспешно в течение всего 12-го г. я вполне результативно этот проект осуществил.
Видимо, пришло тому время...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от MEGASHIZOID

И где-бы "выудить" такую фишку?

Хочется дотянуться до Билла Гейтса?

При сильном желании все делается через родной ЭБУ. Только момент без стенда не измерить.

Сообщение от Kolo

Только момент без стенда не измерить.

Аппаратно сам ДВС - это уже физический стенд!
И если с помощью специализированных моторных установок определяют ОЧ бензина, то не составляет особого труда измерить и крутящий момент, пусть даже косвенным методом.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kolo

При сильном желании все делается через родной ЭБУ.

Родной ЭБУ, плохо исследует двигатель.

Интересно как можно померить крутящий момент? Даже косвенно? Без датчиков усилия после движка? Угадать его шестым чувством?
С этим родной ЭБУ конечно не справится. Его люди делали.

Сообщение от Kolo

Интересно как можно померить крутящий момент? Даже косвенно?

По динамическим перепадам впускного давления, чем выше достигается разряжение - при том же открытии дросселя, тем соответственно выше крутящий момент.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kolo

Его люди делали.

Люди разные бывают, бывают и "зомби".

Ускорение КВ проще по его положению мерять. Чем ЭБУ отчасти и занимается. Только ускорение это не момент. Положим мешок картошки в багажник, и весь момент уплывет.