При сильном желании все делается через родной ЭБУ. Только момент без стенда не измерить.
При сильном желании все делается через родной ЭБУ. Только момент без стенда не измерить.
Аппаратно сам ДВС - это уже физический стенд!
И если с помощью специализированных моторных установок определяют ОЧ бензина, то не составляет особого труда измерить и крутящий момент, пусть даже косвенным методом.
- - - Добавлено - - -
Родной ЭБУ, плохо исследует двигатель.
Последний раз редактировалось Forvard; 07.01.2013 в 14:05.
Интересно как можно померить крутящий момент? Даже косвенно? Без датчиков усилия после движка? Угадать его шестым чувством?
С этим родной ЭБУ конечно не справится. Его люди делали.
Ускорение КВ проще по его положению мерять. Чем ЭБУ отчасти и занимается. Только ускорение это не момент. Положим мешок картошки в багажник, и весь момент уплывет.
А чек не сразу и загорается.
Ну, незнаю. Немного от темы отклонились. Неуж-то нет Тамбовцев, желающих помочь?
- - - Добавлено - - -
...готовых одолжить на 5 мин. свой блок...
- - - Добавлено - - -
...либо вставить мой блок в свое авто
Тамбовцев нету, Тамбовчан спроси.
А как вычисляют расход воздуха - без расходомера?
По вашей логике, Нексия ездить вообще не должна, ведь у неё нет аппаратного измерителя нагрузки...
- - - Добавлено - - -
С моей системой - автоматического регулирования, даже при сильной весовой перегрузке кузова, крутящий момент не просядет, а повысится только расход горючего с учётом увеличенной приведённой массы.
По этой же причине, 5-я передача, по ощущениям получается немного активнее, чем прямая.
- - - Добавлено - - -
Это программное резервирование, при отсутствии одного из двух датчиков; ДПДЗ или MAP-а, машина сможет ездить, хотя заметно менее эластично.