Помогите выбрать машину!

Вот стандартное оборудование Astra Sports Tourer :
Пакеты стандартного оборудования

Пакет для плохих дорог (Защита картера и усиленная подвеска)

Внешнее оборудование

Бампер передний снижающий повреждения
Галогеновые лампы головного освещения
Дневные ходовые огни
Заднее шасси с дополнительным механизмом Уатта
Задняя противотуманная фара
Короткая антенна на крыше
Корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова
Легкая тонировка всех стекол
Молдинг дверных панелей черный
Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом
Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Очиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
Переднее шасси, стойки МакФерсон
Регулировка уровня наклона фар
Центральный стоп-сигнал
Черная окантовка боковых окон
Электрообогреватель заднего стекла
Электростеклоподъемник переднего пассажира

Интерьер

3-спицевое рулевое колесо, с 2 темно-серыми вставками
Comfort seats
Внутреннее зеркало заднего вида
Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений)
Заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60
Задний плафон и лампы для чтения
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Изоляция аккумуляторной батареи
Крепления ISOFIX на задних сиденьях
Многоуровневый пол багажного отделения FlexFloor
Отделка дверей тканевая, Atlantis
Отключение подушки безопасности пассажира (ключом)
Передние подголовники не активные
Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади
Регулировка сиденья переднего пассажира вперед/назад
Розетка электропитания в багажнике
Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте
Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям
Система вентиляции с отопителем
Указатели на панели приборов, цвет черный с тонкими хромированными кольцами
Цвет дверных панелей Jet Black
Цвет панели инструментов Jet Black
Центральная панель цвет черный
Электрогидравлический усилитель рулевого управления Стандартно с опцией A 1.6 XER (85 кВт / 115 л.с.)
Электростеклоподъемники передних дверей
Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS

Системы информации и развлечений

Автомагнитола CD 300
Дисплей на панели приборов
Линейный вход для внешних устройств AUX
Радиоприемник
Система громкоговорителей 4
Спидометр км/ч

Безопасность

"Мертвое" запирание дверей
Cистема динамической стабилизации (ESP)
Блокировка рулевой колонки
Датчик движения
Датчик наклона
Иммобилайзер
Один складной и один нескладной ключ
Однотоновый звуковой сигнал
Передние и задние дисковые тормоза с усилителем, ABS, 15"
Подушки безопасности фронтальные и боковые
Противоугонная сигнализация с сиреной и датчиком проникновения в салон
Противоугонная система
Сирена автономная
Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности
Система помощи при трогании на подъеме
Трехточечное крепление ремня центрального заднего сиденья

Диски и шины

Колесные диски стальные 6.5J x 16
Полноразмерное запасное колесо

Из допов стоит взять:


Колесные диски 17 X 7.0, стальные, структурные
8 000 руб.

Пакет Essentia

20 000 руб.
Кондиционер
Передние противотуманные фары
Передние сиденья с обогревом

В итоге с цветом металлик получается : 747 500 руб.

Вот классные фотоссесии Астры универсала и хэчбэк,советую посмотреть :
http://chistoprudov.livejournal.com/55800.html
http://chistoprudov.livejournal.com/42051.html

Точно, совсем забыл, что дсг робот. В общем я не люблю робот. Тупая бездушная коробка.

Хорошая фотосессия. Багажник у Астры конечно зачётный. Двигатель будет 1.4 TSI

ASTRA GTC бери, вот это красивый и достойный автомобиль, все остальные астры не нравятся. А вообще у меня душа к японцам лежит. Все таки опель уже не тот=) Да и вот банальный пример, опель астра максималка стоит столько же, сколько стоит вообще полный фарш королла на автомате с камерой заднего вида. цена 824 рубля, зато ты на лет 6 забудешь о том, что такое поломка. Дальше решать только тебе. Но если бы меня спросили, чтобы я взял себе, русскую сборку или чистокровного японца, я бы взял японца.

Гыы, Сережа, забей на все эти пукалки с 1,4, за эти деньги можно хорошего амера взять, не с псевдоприводом, а нормальным 4х4 и тягой как у паровоза на "вечном" двигателе, будешь как белый человек на удобном авто, а не на этих погремушках))). Из ВАГа достойный вариант только Пассат СС, но он бабла стоит...

Да пассат сс отличная машина, но дорогая для меня, но нравится (цука). 1.4движок не расматриваю слабоват и вроде как не надёжен. Прокатился я вчера на Октавии 1.6 механика ну так машинка хорошая. Места для пассажиров много, багажник большой, даже можно сказать огромный. Но мне спереди, честно говоря было как то не комфортно, тесновато. Митсубиси АСХ понравился, как снаружи так и внутри.Взял собой на тест драйва подружек, чтобы посидели сзади и сказали, как и что. Места для водителя было достаточно чувствовал себя комфортно. Для пассажиров сзади места много, но подушка под попой мне сказали маленькая и ноги устанут на дальнем расстоянии. Ещё им не понравилось, что сзади сильно шумно, нет шумки. Что больше смущает в Октавии, то что она Российской сборки(Калуга) Каско для Митсубиси стоит 70 тыс., а Октавия 40.

Я чей-то не понял, ты машину выбираешь, или стоимость КАСКО? КАСКО на матиз вообще копейки)))
И вообще, хорошую машину шкодой не назовут))) НедоВАГ какой-то. У них даже Суперб всего лишь Пассат перелицованный, класс не тот, короче, машина для пенсионеров - вроде как и ВАГ, но еще не ВАГ))) Но сервис стоит как на Пассате)))

Санька, дсг отличный робот, на аудюхе а5 вообще классно работает, не тупит не разу. Да и пауэршифт на форде хорошо переключает. Вот у роботов с одним сцеплением подтупы бывают, а с двумя сказка.

Амера? Можно для тех кто не в курсе, что это?) Хамер, чтоли?)
Сережа купи себе пикап) Девочкам на борту кататься больше понравится А то тесно им видите ли)))
И поправлю Антоху, Машину надо выбирать не по каско, а так же не по комфорту пассажиров. Мне лично всегда было плевать, затекает задница у пассажиров сзади или нет, мне главное, чтобы мне было удобно. Нексия конечно данным удобством в стоке не располагает. Так, что думай =) Ты прежде всего берешь машину для себя. Или ты их берешь еще и потому, чтобы понимать каково потом будет шпили-вили в машине делать?))) Ну тогда простите)))