Прошлую зиму отъездил на Amtel Nordmaster (кажется, написал правильно). Нареканий нет. Дорогу держит, в повороты влетает, тормозит хорошо. Шумновата, правда, но это лечится - радио погромче крутануть. А по цене - равных шин нет, всего штука с небольшим за колесо. Рекомендую.
Есть топики про резину,даже отдельно про зимнюю и летнюю. Сходи туда дорогой,все у тебя станет хорошоЛюди а кто и какую марку резины узает? нужны советы по выбору резины. По критериям- проходимость, устойчивость, управляемость, и т.д.
ну тама ничего конкретного не нашел пока, есть только "доволен" и подобное.Есть топики про резину,даже отдельно про зимнюю и летнюю. Сходи туда дорогой,все у тебя станет хорошо
Ну почему,там люди сменившие несколько видов резины объективно ее сравнивают.
Мне,например сравнивать нечего,я еще первые коньки н сносил
Среди зимней резины фаворитом является Nokian - и это объективно - хорошая управляемость, хорошо держатся шипы, сами шипы очень качественные и при всем этом наименее шумная. Однако старые водилы ездили и на Goodyear и говорят, что ничем не хуже и даже у Гудиера боковины шин крепче. При всем этом гудиер дешевле, т.к. в Нокиане большая доля в цене за имя.ну тама ничего конкретного не нашел пока, есть только "доволен" и подобное.
Хотел брать себе тоже Нокиан, но в этом году уже трудно найти Нокиан с финской ошиповкой - шипуют уже в России. Так что на бренд смотреть особо не стоит.
Аналогично, без шипов.185/60 R14 бриджстоун... Хорошая резина!!!
Я не соглашусь с Главным технологом ВСМПО.Он сравнил спортивную езду езду с городским режимом. А вот мне интересно, какой результат важен для водителя зимой?Как мне кажется, да и думаю другим тоже, это остаться на дороге.И про какие-то там секунды докапывания до асфальта...
Люди, расчитавшие определённые параметры для езды именно зимой, всё-таки были правы. Ведь это не по-пьяни кому-то пришло в голову - узкая и всё тут.
==да нет проблем.. можно не соглашаться... А вот с этимсогласишься?Я не соглашусь с Главным технологом ВСМПО.Он сравнил спортивную езду езду с городским режимом. А вот мне интересно, какой результат важен для водителя зимой?Как мне кажется, да и думаю другим тоже, это остаться на дороге.И про какие-то там секунды докапывания до асфальта...
Люди, расчитавшие определённые параметры для езды именно зимой, всё-таки были правы. Ведь это не по-пьяни кому-то пришло в голову - узкая и всё тут.
http://www.nexvik.narod.ru/likbez.html
Что-то я не нашёл там ничего про широкую резину.И кто это всё писал, интересно?И с чем я должен соглашаться?Если с тем, как заводить машину в сильный мороз...то лично я в -30 машину даже не насилую, зачем?(только в экстренных случаях).==да нет проблем.. можно не соглашаться... А вот с этимсогласишься?
http://www.nexvik.narod.ru/likbez.html
Хороший совет:"Если не заводится - тогда с буксира".Это от какой такой любви к братьям нашим железным!(а если мороз, ты представь что у неё внутри творится после этого)
ЗЫ: Между прочим эксплуатация авто в сильные морозы пагубно отражается на её техническом состоянии!
== да и вообще зачеммучиться так? Зачем всю жизнь таскать свой труп? А в морозы.. это ж ваще надо только на батарее сидеть...Что-то я не нашёл там ничего про широкую резину.И кто это всё писал, интересно?И с чем я должен соглашаться?Если с тем, как заводить машину в сильный мороз...то лично я в -30 машину даже не насилую, зачем?(только в экстренных случаях).
Хороший совет:"Если не заводится - тогда с буксира".Это от какой такой любви к братьям нашим железным!(а если мороз, ты представь что у неё внутри творится после этого)
ЗЫ: Между прочим эксплуатация авто в сильные морозы пагубно отражается на её техническом состоянии!
зы:Я писал эту статью для тех кто будет ездить зимой... извини, не знал, чтоне по адресу попала.
Ваши права
