Обсуждение параметров дисков и шин

Нацитировал-то!))) все мои высказывания основывались в отношении к ширине! Естественно, если 60-ю высоту брать как 100%, то 55-я будет на 8,78% меньше......

Сообщение от Сергей 505

Нацитировал-то!)))

Послушайте, у меня другой вопрос, модераторы вынесли нашу переписку в отдельную тему, я вроде бы стал топикстартером. А кнопки "удалить" всё это двухстраничное недоразумение, не вижу ???. Как удадить-то?

Выйдите в дерево подфорума - там крестик будет справа, на этом движке так реализовано

Могу удалить если хочешь. А можно и оставить в назидание потомкам....)))

Сообщение от phil

Выйдите в дерево подфорума - там крестик будет справа, на этом движке так реализовано

Я что-то не соображу никак...

Сообщение от Сергей 505

Могу удалить если хочешь. А можно и оставить в назидание потомкам....)))

Да мне в принципе всё равно, но если оставлять, то нужно чистить - оставить только "соль", а это всего 5 - 7 сообщений разных участников... Проще удалить, кмк.

Пусть живет пока, а там как модер раздела решит. Будет ругаться- удалю.....

Сообщение от ANTON M.

Не,мужики,не туда уже идем.Вопрос стоял почему машине будет тяжелее трогаться,если общий размер колеса будет одинаков,измениться только размер диска.

При равной массе, равном распределении массы вдоль радиуса и равном внешнем радиусе момент инерции колес будет тоже одинаковый, и движок-трансмиссия ничего не заметят. Но высота профиля будет разной, и подвеска разницу по-любому заметит.

Сообщение от k-113

При равной массе, равном распределении массы вдоль радиуса и равном внешнем радиусе момент инерции колес будет тоже одинаковый, и движок-трансмиссия ничего не заметят. Но высота профиля будет разной, и подвеска разницу по-любому заметит.

Не ясно...если масса, радиус, инерция равны, а высота профиля нет- таких условий в принципе не может быть ( диск+резина, чего то будет больше или меньше, и разность массы металла и резины разные, при одинаковом профиле такое еще возможно) чисто физически (если не прав по правьте) но пусть будет так- по высоте профиля измениться лишь высота центра тяжести, которая имеет отношения к центробежной силе самого авто (чисто логически) но не коим образом не влияет на кинетическую силу разгона ... или не так? (за "высоту профиля" я понимаю высоту профиля шины, ведь внешний радиус по условию одинаков)

Сообщение от ROCK'N'ROLF

Не ясно...

Мне тоже... ???

Сообщение от k-113

При равной массе, равном распределении массы вдоль радиуса и равном внешнем радиусе момент инерции колес будет тоже одинаковый, и движок-трансмиссия ничего не заметят. Но высота профиля будет разной

Для супер-пупер эксклюзивных "составных" дисков, которые специально рассчитали так, чтобы получить равное распределение массы по радиусу при разном профиле резины, такое может быть и возможно...
В реальной жизни, с обычным литьём, почти уверен, что такого не бывает.., поскольку при условии равности внешнего диаметра, чем больше посадочный диаметр колеса, тем ближе к внешнему диаметру расположен обод - т.е. равного распределения массы по радиусу не получится.

Сообщение от A3D

Мне тоже... ???
Для супер-пупер эксклюзивных "составных" дисков, которые специально рассчитали так, чтобы получить равное распределение массы по радиусу при разном профиле резины, такое может быть и возможно...
В реальной жизни, с обычным литьём, почти уверен, что такого не бывает.., поскольку при условии равности внешнего диаметра, чем больше посадочный диаметр колеса, тем ближе к внешнему диаметру расположен обод - т.е. равного распределения массы по радиусу не получится.

Вот теперь более менее картина прорисовывается .....ближе к истине.
Кстати по поводу разницы массы колес (в сборе) к разнице разгона, помните детскую машинку с кинетическим мотором на основе маховика, так вот чем больше масса маховика, тем труднее ее разогнать и соответственно едет дальше... очень ощущается это с переходом от штампа на ковку, и наоборот.