Шипованная резина (и все что с ней связанно)

Меня тоже можете припесать как фанат йокагамы;D
Летом на C-drive подсел, не резина а чудо. Безшумная, уверенно и на мокром и на сухом и нетолько асфальте.
Пришла зима, пришлось выбирать между йокогамой и хакапелита, взял то что уже пробовал. После летней как в самолете, но привык. Зато в управлении нет практически никакой разницы, так же комфортно. Снег, лед, каша да ей все равно вроде. Придает уверенности на дороге. Кстати приходилось при обгоне и на снежок-лед выезжать - ничё некидает. Эт наверное если на скорости в рыхлый снег влететь понесёт.

если на скорости в рыхлый снег влететь понесёт

Да, и еще как.

Вчера ездил в Серпухов и подумалось мне может опять летнюю резину обуть по такой-то зиме. В районе Рузы мне навстречу через дорогу летел кувыркаясь через крышу Опелёк ( я насчитал 8 оборотов из трёх пассажиров только у одного поцарапана рука, водитель трезвый) я остановился конечно и пока суть да дело украдкой потрогал протектор ... Ну нету там шипов . НЕТУ !!! И мысли по поводу переобувания авто покинули меня

А мне шипы в начале ноября (резина Гудьер ультра гриб 500),думаю добавили метров 5 к тормозному пути (20 метров) на сухом асфальте,итог ДТП.Может не по теме но тормозного путиот задней оси я не увидел (задумался над тем чтобы убрать или вмешатся в ограничители тормозных усилий).

Тише амтела, но не намного - есть гораздо более тихие шины, но они и стоят дороже.

А вот это не факт. Мои шины достаточно тихие, хотя по цене не выше амтела. Просто в российской резине тоже выбор достаточно большой. Есть что посмотреть.

А мне шипы в начале ноября (резина Гудьер ультра гриб 500),думаю добавили метров 5 к тормозному пути (20 метров) на сухом асфальте,итог ДТП.Может не по теме но тормозного путиот задней оси я не увидел (задумался над тем чтобы убрать или вмешатся в ограничители тормозных усилий).

Если потащило, я тормоза чуть отпускаю и снова пока не схватят, тем более когда не поворачивает тормоза надо приотпустить. Эффективность больше. Съехать с дороги почти всегда лучше (если не в столб и т.п.), чем любое столкновение.

Времени не было играть педалью.Эффективность торможения с шипами на сухом асфальте ниже чем без шипов.Не угадаешь когда переобуться,рано-плохо,поздно-тоже.

А мне шипы в начале ноября (резина Гудьер ультра гриб 500),думаю добавили метров 5 к тормозному пути (20 метров) на сухом асфальте,итог ДТП.Может не по теме но тормозного путиот задней оси я не увидел (задумался над тем чтобы убрать или вмешатся в ограничители тормозных усилий).

Не блокируется у нексии зад. На свежеотрегулированных и прокачанных тормозах при педали в пол - чертят только передние колёса. Хотя от ручника зад блокируется вполне, даже летом на летней... Говорят, у всех машин, где ABS опция - такая шняга имеет место быть. Когда вместо активного регулятора давления ставят просто ограничительный клапан. Правда что ли выковырять эти "бочонки"...

Вот только насчёт того, что шипы существенно добавляют тормозной путь - больше миф чем правда. Если не сравнивать зимние шипованые шины с летними на сухом асфальте, конечно. Тогда - да, шипы в пролёте, адназначна. Только редок сухой асфальт на зимних дорогах России. А то, что "так выглядит" - далеко не всегда таковым является. Особенно если пробовать его летней резиной.

А мне шипы в начале ноября (резина Гудьер ультра гриб 500),думаю добавили метров 5 к тормозному пути (20 метров) на сухом асфальте,итог ДТП.Может не по теме но тормозного путиот задней оси я не увидел (задумался над тем чтобы убрать или вмешатся в ограничители тормозных усилий).

Во вторник получилась такая же фигня... только асфальт был мокрый от дождя. Но льда там точно не было. И задние колеса тоже не заблокировались. Тоже подумываю выкинуть эти клапана... Только вот как всегда - раньше надо было...

Если потащило, я тормоза чуть отпускаю и снова пока не схватят, тем более когда не поворачивает тормоза надо приотпустить. Эффективность больше. Съехать с дороги почти всегда лучше (если не в столб и т.п.), чем любое столкновение.

Об этом даже в каком-то журнале читал обширную статью. Типа трение скольжения гораздо меньше, чем трение покоя (качения), поэтому надо добиваться схватывания даже если это кажется в данный момент не эффективным. Там даже цифры приводились - в 2-3 раза уменьшается тормозной путь. И вероятность что развернет практически отпадает. Хотя, слава Богу, на своей резине в такую ситуацию еще не попадал...