У меня 15" с 38-м вылетом стоят. Причем и летом и зимой... Задние колеса развалил по -45мин. на колесо и все хорошо. Так что не надо пугать людей, при правильном подходе ничего нигде не трет.
Поиск
У меня 15" с 38-м вылетом стоят. Причем и летом и зимой... Задние колеса развалил по -45мин. на колесо и все хорошо. Так что не надо пугать людей, при правильном подходе ничего нигде не трет.
у самого стоят диски с 38 вылетом, ниче не ширкает. зачем заводить людей в заблужденье. А со стандартным вылетом дисков нет нормальных, красивых, одно УГ
я написал что тоше ездил и ничего не терло,а как загрузил полну тачку то и тереть стало
Еще раз повторю: при правильном подходе, когда котелок варит, нигде ничего не трет! Даже если на отбойники машину положить тоже ничего не трет.
Предлагаю в этой теме предоставить фотоотчёты или просто показать на картинке в каком месте и насколько подгибать крыло,ставя диски с 38 вылетом.
Эта проблема актуальна,думаю,не только для меня. Народ,быть может,действительно будет благодарен.
Если такая тема была,извините. Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО искал её.
Нет никакой проблемы 38-го вылета и подгибать ничего не надо. У меня 195/50 15" ET38 6,5J и нигде ничего не задевает и не подогнуто... Колотить кузов молотком это последняя мера, когда другие способы не помогли, а Вы их даже и не рассматриваете....
У меня подкрылок до дыр стерли диски R14 6J ЕТ38 с резиной штатной размерности, правда за сам металл не задевало.Сообщение от ilvasl
как так-то? у меня задевает..
помимо нештатного вылета еще много чего зависит и от других параметров. Литье имеет еще и разную ширину - есть и 5,5J и 6J ширина, а при одинаковом вылете 38 диск с 6J будет больше выступать к арке заднего колеса. Плюс еще может влиять дизайн конкретной модели литого диска. Ну и само собой стоящие в задних арках подкрылки тоже у кого как стоят - у кого плотно к аркам, у кого - нет. Так что тут по месту надо смотреть, плюс учитывать, что при загрузке машины больше вероятность задевания колесами арки. Вообще, устанавливая нештатные по размерности диски надо быть крайне внимательным при примерке - бывало что народ, хотевший крутизны, ставил широкие диски с малым вылетом и после этого приходилось аккуратнее вращать рулем - углы поворота передних колес заметно уменьшились - просто шины начали цеплять внутренние части передних крыльев, подкрылки, плюс еще и нагрузка на подшипники насколько больше... Вообще все литье, которое не универсальное - надо обязательно примерять. Бывает и так - диск по всем параметрам такой же как и родной, но из за хитрого дизайна спиц цепляет за передний тормозной суппорт, когда в него установили новые тормозные колодки...
у меня проблема только с задними дисками...ширина 6.5, одно колесо цепляет всегда,второе редко..по хорошему надо на яму загонять и подкрылки смотреть?
у меня кстати спицы выпуклые, но арка цепляет только за корт шины..
Ваши права
