Давление в шинах

Мужики, подскажите сколько атмосфер должно быть в Ксюхиных колесах сейчас. У меня бескамерная резина стоит, что-то они на вид мне приздутыми кажутся. А во мнениях у меня коллеги не сходятся. ???

1.9-2.0

2

Вот спасибо, а то 2,3 говорят дуй - я засомневалась.

можешь и 2.3 накачать - покрышки должны выдерживать давление на разрыв 16 атм.

А почему тогда 1,9 советуют? И в чем смысл?

Причин несколько
1. При таком давлении лучше сцепление с дорогой, устойчивей на льду и снегу
2. При значительно завышенном давлении колесо становиться "деревянным", машина становиться более подвержена неуправляемым заносам, особенно на льду (проведи аналогию с коньками).
3. Уменьшается износ покрышек.
Иногда колёса специально немного перекачивают что бы незначительно уменьшить расход топлива. Но сильно этим злоупотреблять не стоит: много не съэкономишь, а безопасность важнее. В общем случае рекомендуют зимой 1,8-1,9-2 (зависит от конкретной дорожной ситуации: лёд, снег, мокрая дорога или чистая сухая дорога) летом 2.
Сильно спускать колёса тоже не стоит:
1. растёт расход топлива.
2. это может привести (особенно на безкамерке) к тому, что покрышка просто съедет с диска - особенно зимой, когда приходится лазить в колею или колёса просто примерзают ко льду. ПРоисходит это вследствии того, что даление в покрышке не прижимает бортик покрышки к ободу диска.
3. немного уменьшается дорожный просвет.
Вообщем всё нужно в меру..

ЗЫ Колёса нужно проверять и подкачивать холодными, т.е. перед этим не стоит много ездить, тормозить или дать остынуть, вообщем нагревать колёса. Иначе утром прийдя к своей машине рискуете найти колёса спущенными.

Просто и доходчиво. Спасибо большое...

а у нас в колеса азот закафивают интерестно за чем? все равно что горный воздух алтая закачивать...)))) или я не прав?
http://yukon.tyumen.ru/carcenter.htm
надавить на то и ремонт

Размер шин 155SR13:нагрузка до 3 чел.-передние 1,8,задние 1,6.полная нагрузка-передние 1,9,задние 2,4.
175/70R13:соответственно-1,8;1,6. 1,9;2,1.
185/60HR14:соответственно-2,1;1,9.2,2;2,4.