Спасибо что откликнулись.Если шины и диски штатные, то тебе неправильно установили подкрылки. Если диски литые, то у тебя неправильный вылет у дисков. Помочь могут газовые аммортизаторы назад и проставки 3 см под пружины.
Шины у меня штатные, а диски папашка установил литые. Следовательно мне или менять диски или ставить газовые аммортизаторы назад и проставки 3 см под пружины?
Либо снимать подкрылки. Учти, что газовые бильштайн и проставки несовместимы.Спасибо что откликнулись.
Шины у меня штатные, а диски папашка установил литые. Следовательно мне или менять диски или ставить газовые аммортизаторы назад и проставки 3 см под пружины?
Увеличивается колёсная база. Возрастает нагрузка на узлы подвески и на ГУР. Время покажет.Проблему с суппортами удалось решить с помощью проставок толщиной 6мм от Прома...
Вы знаете диски ставили в салоне где и покупали машину, а вот подкрылки непонятно где. Друг мне советует поставить пружины какие-то от опеля (вектро - поему) и поднять, как он выразился "жопу". Это допустимо или нет?Либо снимать подкрылки. Учти, что газовые бильштайн и проставки несовместимы.
Поднять? Вполне.
А что скажете по поводу пружин от опеля?Поднять? Вполне.
В Ташкенте мы подымаем по другому. Внизу амортизатора естть кольцо куда крепится болт на задний мост, вот такой кольцо резается с старого амора и варится допонительно чтоб удлинить ход амора где-то на 4-5см+ дальше убирается штатная резина которая стоит под пружиной и ставится уже толстая как эта кольцо от амора 5 см, в этом случае удленяется и пружина и ход амора соответсвует. А если просто поставить толстую резинку под пружину тачка тоже выше станет, но не хватка хода амора будет плохо, приведет к тому что после 10тыс км задние аморы вытекут и умрут так как будут стукатся из ща нехватки хода. Если кому интересно могу выставить фотки резины + колца амора.
Но если даже вы прально подымите тачку все равно это плохо и опасно, так как тормозить будет хуже с высокой жопой, перерасход топлива и плохая управляемость. Вобшем эту процедуру я уже давно изпробовал на старой Ксюхе и убедился что не стоит подымать Жопу, лучче ставить пральную резину+диски, при этом мы не будем терять все свойства авто и безопасность комфорт экономичность.
Привет!
Со своей стороны могу сказать что конечно сложно "лечить" авто по инернету.
Может дело в резине , а может в дисках или в подкрылках.Кстати на худой конец можно ваще подкрылки не ставить, а сделать антигравий (жидкие подкрылки) - "основные узлы" прикрываются на авто штатными заводскими подкрылками........
Кстати на 8-клапанные и на 16-ти клапанные DAEWOO NEXIA идут разные "колеса".......
Я бы рекомендовал тебе подъехать в какой нибудь официальный техцентр где занимаются автомобилями DAEWOO NEXIA, например , если ты москвич я бы рекомендовал техцентр "Автокей" на шоссе Энтузиастов, могу также рекомендовать мастера к которому обратиться.
А так в принципе о дисках я уже писал здесь на стр."7" про диски "Авион-Дэу" компании "КиК".
Там кстати и "мыло" мое есть.
А ставить на авто газовые амортизаторы и тем более проставки на амортизаторы - это что вроде того как на ВАЗ класику поставить двигатель посерьезнее или расточить блок цилиндров, тогда на трассе можно будет погонять конечно, но машина умрет гораздо раньше своих сверстников. - на мой взгляд "ребячество". И это наверняка дороже чем довести машину до ума и поставив правильные подкрылки, или "колеса собрать правильно".
Вообщем будут вопросы пиши.
Нормально это, вполне... Сам собираюсь ставить каябу.А ставить на авто газовые амортизаторы...
Ставил Exel-G на 10-ку вместо штатных, поведение машины меняется в разы! Жёстче конечно, но по управляемости +++.
Что такое каяба?
Ты ваще о чем?
Я так скажу.
Я вот например в тренажерный зал хожу что бы и мощь нарастить с мясом и выглядеть авторитетнее, чтобы "часть вопросов отпадала сразу".
Но есть же и минусы - здоровья это неприбавляет, просто в замен части здоровья ты получаешь что то другое.
Надо просто оценить выгодна ли для тебя эта сделка......
А вот с техникой по другому......
Не устраивает авто лучше купить другое авто.
Сейчас же можно купить авто в одном и том же кузове с разными двигателями к примеру.
Но это будет авто от авторитетного производителя, над которым потрудились инженеры и этот продукт прошел через огонь и воду сертификации.........
А какая то кустарная самодеятельность может роковым образом невписаться в "общую концепцию и нарушить баланс"......
Если уж что то в машине менять то по мелочи - крыло там на багажник присобачить, оптику изменить, салон......, а вносить изменения в ходовую или двигатель, а к примеру другие диски это уже ходовая, это в некоторой степени авантюрно.
Ваши права
18сказали спасибо