Если именно литьё, то мало того, что нецелесообразно, но ещё и потенциально опасно; если лопнет при вытяжке - сварят на месте, а если не лопнет, то резко растёт вероятность раскола диска при преодолении препятствия (проезд выбоин, например).
Если решите делать, то такому диску место только на задней оси, где нагрузка на колесо намного ниже, и потенциальная опасность последствий раскола намного меньше.
Мда, ну значит если делать то стоять рядом и смотреть чтобы не запаяли раскол, и на заднюю ось, это я поняла(((
Делают это в печке на производстве, + придется красить, цена соизмерима с покупкой нового диска. Дорогие, большие и редкие диски есть смысл починить, а небольшой размерности проще поискать новые.Сообщение от Максималистка
Диски у меня обычные, но найти с таким рисунком не получается, искала уже((( Менять все диски не хочется, слишком накладно, но и отдавать пускай 3 000 за вытяжку, тем более что как тут мне ответили он становится после этого хрупким, не знаю есть ли резон... Проще тогда уж обычные стальные купить новые, все четыре
Хорошие штамповки не сильно по цене от литых отличаются.
Чинить литьё, как и говорилось, не целесообразно, а порой и опасно в итоге!
Я себе новые R15 Теч лайн всего за 7600 (в Москве) взял.
Главное хорошо поискать!
Вот к примеру мой диск китайский. Расколот с внутренней стороны, не спускал, грыжи не было, был лёгкий дисбаланс.
Приехал в шиномонтаж и охренел. Мне сказали заварим и прокатаем за 2 тыс., новый диск почти четыре стоил. Но я выбрал новый, ибо ну его, жизнь дороже.
И вот в итоге к чему это может привести
Пипец... я в шоке((( Мда...жизнь дороже
слегка помял алюминиевый диск СКАД в яме, скрытой под лужей. В итоге: колесо сдулось, с внутренней стороны диска образовалась небольшая аккуратная хорда длиной 10 см. Пока узнавал, где у нас в городе правят литье, мне уши прожжужали на тему: 1) править литье ваще низзя и его можно только выкинуть 2) правленное литье нужно ставить назад 3)править диски умеют очень мало шиномонтажей, даже если они этим и занимаются
кто что на собственном опыте может подсказать?
Я бы выкинул, ибо структура металла не восстанавливается как на штамповке.
Говорят ставить назад, от того, что на него будет меньше нагрузки при ударе, если конечно авто не загружено и будет проще управлять, если диск этот разлетится, но оно тебе надо при скорости к примеру в 80км/ч на мокрой дороге?
Согласен на все 100."За рулем" была очень подробная статья.Вывод-прямой путь на свалку,так как своя жизнь и близких дороже.
Ваши права
